Contenuto

• Usura dei pneumatici
• Problema di Camber
• Allineamento errato
• Guarnizioni a sfera consumate
• Tiranti consumati

Non solo sono importanti per te, ma forniscono anche un importante livello di sicurezza per la tua famiglia. I pneumatici usurati sono un invito a non rimanere bloccati sul lato di un'autostrada trafficata e pericolosa, ma possono anche fallire catastroficamente, facendo perdere il controllo al guidatore.

Usura dei pneumatici

Ci sono molte ragioni per cui le gomme si consumano in modo non uniforme. L'eccessiva usura al centro è di solito causata da un'inflazione eccessiva; un motivo di usura piumato sul davanti è un'indicazione dell'usura del tirante; e la coppettazione, o uno schema piatto, sospetta gli shock consumati. Anche se riesci a ricordare il motivo per cui indossi una divisa, dovresti controllare il battistrada su base regolare, quindi fare affidamento sul tecnico del pneumatico per effettuare la diagnosi e correggere il problema.

Problema di Camber

Quando l'interno è sul bordo anteriore, è probabile che il problema sia "camber". "Camber" si riferisce a quanto la tua auto è dritta su e giù con tutto il peso della tua auto. Se guardi la parte anteriore del viso e la sporgenza verso l'esterno, hai un angolo di campanatura positivo. Se il fondo della magra è rivolto verso l'esterno, hai una curvatura negativa. L'angolo di campanatura negativo può causare un'eccessiva usura interna del pneumatico.

Allineamento errato

L'usura degli pneumatici interni è spesso associata a un cattivo allineamento in cui il camber è stato espulso dalla corretta regolazione. Le auto di un front-end possono diventare disallineate per una serie di motivi, tra cui collisioni con fori per vasi. Un'indicazione che l'allineamento deve essere regolato sarebbe uno della direzione di guida o l'altro durante la guida su una strada piana.

Guarnizioni a sfera consumate

Un cattivo allineamento potrebbe anche essere un sintomo di altri gravi problemi, come giunti sferici usurati. I giunti a sfera si collegano ai tiranti e assicurano che la tua auto sterzi correttamente. Tengono fermo lo snodo dello sterzo quando le gomme rimbalzano su e giù su strade sconnesse e si logorano nel tempo.

Tiranti consumati

I tiranti assicurano che le ruote della tua auto rimangano ferme e allo stesso tempo. Due tiranti, uno interno e uno esterno, si collegano direttamente al collegamento. La mancata ingrassaggio periodico delle aste può causare una rapida usura delle stesse e gettare l'estremità anteriore fuori allineamento. I tiranti devono essere ingrassati ad ogni cambio d'olio.