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La Ford Mustang è stata un'esperienza di muscle car americana molto popolare. È anche un modello che viene spesso modificato, perché richiede prestazioni aggiuntive. E questo non si applica al Mustang GT con motore V8, ma si applica anche al Mustang V6 meno potente, che è alimentato da un motore da 4,0 litri. Questo motore è in grado di sintonizzarsi come pure suo cugino V8.
scarico
Per liberare più potenza dal tuo motore Mustang V6, sostituisci il sistema di riserva restrittivo con uno più scorrevole. Puoi iniziare con un silenziatore Flowmaster di buona qualità. Uno scarico cat-back decente, che sostituisce lo scarico del catalizzatore per mantenere la conformità alle emissioni, libererà ancora più potenza. Un'altra opzione è l'installazione di un'intestazione tubolare al posto del collettore di serie restrittivo.
Presa d'aria fredda
Più fresco, il tuo Mustang V6 diventa il più potente che sarà. È possibile installare una presa d'aria fredda che sostituisce lo stock di airbox restrittivo, il sensore dell'aria di massa e il filtro di stock. Aspettatevi da 8 a 15 di potenza e un suono migliore dal ringhio del motore. Per un po 'più di denaro puoi installare un filtro K&N di alta qualità.
ECU riprogrammata
Quando esce dalla fabbrica, Mustang ha sintonizzato in modo conservativo il carburante e le curve di accensione. Una delle modifiche più costose, una centralina sintonizzata può comportare un notevole miglioramento delle prestazioni.
Puleggia Underdrive
Un altro modo economico e semplice per alimentare il tuo motore è quello di sostituire le pulegge di grandi dimensioni di fabbrica per componenti come il ventilatore e il servosterzo con una puleggia di trasmissione più piccola di un'azienda come Steeda. Le pulegge più piccole riducono la resistenza parassita sul motore e possono dare al motore un guadagno fino a 10 cavalli. Come bonus aggiuntivo, le pulegge più piccole migliorano anche il consumo di carburante.
