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Il 350 V I. I. V8 è uno dei motori più popolari e prodotti in serie. Introdotto nel 1967, si basava sullo stesso design del blocco cilindri di molti piccoli motori risalenti all'originale 265 C. I. Il motore V8 introdotto nel 1955. È stato utilizzato in milioni di auto e camion fino al termine della produzione. È ancora disponibile come motore GM e continua ad essere popolare tra produttori e produttori.
Specifiche interne
Conosciuto anche come motore V8 5.7L General Motors, il 350 raggiunge la sua cilindrata usando un foro del cilindro da 4 pollici e una corsa dell'albero motore di 3,48 pollici. Il motore utilizza un sistema di lubrificazione a carter umido con una coppa dell'olio da 5 litri. I pistoni hanno un'altezza di compressione di 1,46 pollici e sono realizzati in fusione di alluminio o, nel caso di modelli di motori ad alte prestazioni, in alluminio forgiato. Le bielle sono lunghe 5,7 pollici e sono realizzate in acciaio forgiato. Il design della valvola aerea (OHV) posiziona l'albero a camme su una linea centrale direttamente sopra l'albero motore.
Design della testata
Fin dalla sua istituzione, il piccolo blocco Chevy, incluso il 350, ha utilizzato un design della valvola in testa che utilizza due valvole azionate dall'asta di spinta, una per ogni valvola di aspirazione e di scarico. Le 350s con prestazioni standard inizialmente utilizzavano valvole di aspirazione da 1,94 pollici e valvole di scarico da 1,5 pollici. Le testate sono state prodotte e portate in volumi di circa 155cc e circa 60-70cc per i canali di aspirazione e scarico, rispettivamente. I primi 350 motori ad alte prestazioni (utilizzati nelle Corvette e Z28 Camaros) utilizzavano valvole più grandi con camere di combustione più piccole da 64 cc per migliorare il flusso d'aria e una maggiore compressione. Inoltre, i motori a più alta potenza utilizzavano carburatori da 4 V (4 barili / venturi) insieme a una tempismo più aggressivo dell'albero a camme.
Potenza di uscita
La potenza variava in base al modello del motore. I 350 iniziali offerti nel Camaro del 1967 furono valutati a 295 cavalli. Questo stesso motore fu offerto in altri modelli entro il 1970, diverse varianti dello stesso motore furono usate in tutta la gamma di modelli, compreso camion. La potenza è la seguente: 1970 350 2 V: 250 cavalli 1970 350 4 V: 300 cavalli 1970 350 4 V: 350 cavalli 1970 350 4 V: 370/360 cavalli (LT1, Corvette / Z28) Nel 1971, compressione ridotta (a causa di standard di emissione più severi ) la potenza prodotta è stata misurata negli Stati Uniti dagli Stati Uniti. Pur mantenendo il design generale del motore, GM ha modernizzato la testata e i sistemi di induzione alla fine degli anni '80. Di conseguenza, la potenza ha ricominciato a salire. Verso la fine della produzione del 350, le versioni ad alte prestazioni utilizzate nella Corvette e Camaros stavano ancora una volta producendo fino a 300 cavalli (1996 II II 350 LT1: 330 cavalli).
