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Con un motore Corvette nella parte anteriore e una sospensione delle prestazioni al di sotto, Chevy TrailBlazer SS 2009 potrebbe portare i kiddos alle prove di calcio e ai recital di balletto con alacrità. Questa prestazione di SUV fu un fenomeno strano nella sua epoca, con credenziali che solo la Grand Cherokee SRT8 e la Porsche Cayenne potevano eguagliare. Purtroppo, il modello SS è morto insieme al resto della gamma TrailBlazer dopo l'anno del modello 2009.
esterno
Il TrailBlazer SS del 2009 era lungo 191,8 pollici, largo 74,7 pollici e alto 67,8 pollici. Il suo interasse era lungo 113 pollici e aveva 7,8 pollici di altezza da terra. Con la trazione integrale, la TrailBlazer SS pesava 4.496 libbre e con la trazione integrale pesava 4.662 libbre. Per un SUV, il TrailBlazer aveva una buona distribuzione del peso, solo il 53 percento del suo peso era sull'assale anteriore. All'esterno, l'SS ha un segnale ben equipaggiato, un ricevitore, un faro completamente automatico con funzione di spegnimento ritardato, fendinebbia, tergicristalli a intermittenza variabile, un sistema di sicurezza, 20 cerchi in lega da pollici con pneumatici a V e sospensioni autolivellanti.
interno
La SS TrailBlazer del 2009 poteva trasportare cinque persone. I sedili anteriori avevano 40,2 pollici di spazio per la testa, 46,9 pollici di spazio per le gambe, 58,5 pollici di spazio per le spalle e 56 pollici di spazio per le anche. I sedili posteriori avevano 39,6 pollici di spazio per la testa, 37 pollici di spazio per le gambe, 58,5 pollici di spazio per le spalle e 58,2 pollici di spazio per le anche. Con tutti i sedili in posizione, TrailBlazer SS poteva trasportare 41 piedi cubi di carico e questa capacità si espandeva a 80,1 cubi con i sedili posteriori ripiegati. Camma standard cabina cabina TrailBlazer SSs con climatizzatore automatico, climatizzatore posteriore, sedili anteriori elettrici con memoria, alzacristalli elettrici e serrature delle porte, controllo della velocità di crociera, sterzo inclinabile, specchietto retrovisore auto-oscurante, apriporta universale per garage, OnStar, pedali regolabili, AM -Sistema audio FM-CD con sei altoparlanti e comandi montati sul volante, sedili in pelle, sedile posteriore ribaltabile, sedili anteriori riscaldati, tachimetro argentato con numerazione nera, volante rivestito in pelle, schienali ricamati, sport sedili, cuciture francesi sulla consolle centrale, davanzali in alluminio e dettagli cromati.
drivetrain
Sotto il cofano, la TrailBlazer SS 2009 è arrivata con il motore V-8 LS2 da 6,0 litri. Questo motore è utilizzato nelle moderne muscle car GM: la Corvette dal 2005 al 2007, la Cadillac CTS-V del 2006 e del 2007 e la Pontiac GTO del 2005 e del 2006. Nelle SS, questo motore produceva 390 cavalli a 6.000 giri / min e 400 piedi-libbre di coppia a 4.000 giri / min. Presenta un blocco e teste in alluminio pressofuso, una configurazione di valvole in testa, una compressione da 10,9 a 1 e una linea rossa a 6.600 giri / min. Il potente V-8 si accoppiò con una trasmissione Hydra-Matic 4L70, che aveva quattro marce avanti. Il rapporto di trasmissione finale delle SS TrailBlazer era da 4,10 a 1. Di serie, questo SUV caldo era dotato di trazione posteriore, ma era disponibile con un sistema di trazione integrale orientato alle prestazioni. Questo sistema a trazione integrale aveva una propensione alla coppia del 67 percento sulla parte posteriore, ma il differenziale centrale Torsen poteva fino al 45 percento della potenza delle ruote anteriori e fino al 75 percento della potenza delle ruote posteriori, a seconda della alle condizioni. TrailBlazer SS ha ricevuto valutazioni EPA stimate per 12 mpg città e 16 mpg autostrada con trazione posteriore o trazione integrale
Sospensione e frenata
TrailBlazer SS non era solo un modello standard con un grande motore. Chevy lo ha progettato come una prestazione SUV all-around, quindi è di una taglia più piccola rispetto al modello standard e le sue molle erano fino al 25 percento più rigide. La barra stabilizzatrice anteriore del modello SS era più spessa del 10% rispetto a quella del modello base. Il sistema di sterzo TrailBlazer SS è stato progettato per soddisfare le esigenze del modello, poiché è stato dotato di un rapporto 16 a 1 con un rapporto 20,4 a 1. 3,82 giri. I rotori da 12,8 pollici - 0,8 pollici più grandi del modello base. I rotori posteriori sono rimasti delle stesse dimensioni. Chevy ha anche sostituito le pinze in alluminio a doppio pistoncino sulla parte anteriore del TrailBlazer di base con unità in ghisa a doppio pistone sul modello SS. L'ABS era di serie su tutti i modelli TrailBlazer nel 2009.
performance
Chevrolet ha richiesto un tempo da 0 a 60 miglia orarie di soli 5,7 secondi con il TrailBlazer SS 2009 e una distanza di arresto da 62 a 0 miglia orarie di 135 piedi. Nei test indipendenti, il TrailBlazer del 2006, con cinque cavalli in più rispetto al modello del 2009, ma per lo stesso veicolo, sedendosi a 60 mph in 5,5 secondi, percorse il quarto di miglio in 14,1 secondi a 98 mph, superato a 130 mph Arrestato da 70 mph a 180 piedi 0,81 G sul pattino. Oltre alle prestazioni stellari, TrailBlazer SS potrebbe anche trainare 6.800 libbre e trasportare 1.505 libbre di carico utile con due ruote motrici.
Prezzi
Nel 2009, il TrailBlazer si basava su $ 37.195. A partire da giugno 2014, Kelly Blue Book valuta il SS TrailBlazer 2009 tra $ 20.2154 e $ 23.315 da una festa privata. Se stai cercando di acquistare da una concessionaria, KBB valuta il SUV a $ 25.515. L'acquisto di un modello usato da una concessionaria GM porta il valore a $ 25,965.
