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Parte vitale di un motore automobilistico dotato di trasmissione automatica, una piastra flessibile è costituita da un pezzo di lamiera spessa che si fissa all'albero motore e al convertitore di coppia. Simile in un volano nei motori di trasmissione manuale e nell'espansione della piastra flessibile, o flessione, durante il funzionamento del motore, l'uso della piastra flessibile offre opportunità di sviluppo di crepe.
rumore
Il sintomo classico e più ovvio di una piastra flessibile incrinata riguarda il suono che produce mentre il motore è in funzione. Le descrizioni del suono includono tintinnio, cinguettio e un leggero bussare. La ragione del suono riguarda la posizione delle piastre flessibili e la sua funzione. Questi fattori assicurano che quando il motore si avvia e il guidatore lo mette in marcia, il movimento delle piastre flessibili incrinate creerà un rumore.
Perdita di potenza
Alle alte velocità, la piastra flessibile - come la maggior parte del motore - sopporta una notevole tensione e tensione. Quando sviluppa una crepa, non può essere utilizzato di conseguenza e comporta una perdita di potenza alle alte velocità.
Chilometraggio del carburante scadente
Come la perdita di potenza, questo sintomo potrebbe essere causato da molti fattori diversi da una piastra flessibile incrinata. Tuttavia, è stato riportato che una piastra flessibile incrinata riduce il chilometraggio del gas, a causa dell'inefficienza che crea nel motore quando non può funzionare come previsto.
