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Il Cummins N14 è un popolare motore diesel ampiamente utilizzato in camion commerciali, camper e attrezzature agricole e per l'edilizia. Costruito su un motore Cummins di base da 855 pollici cubici, l'N14 fu prodotto dalla fine degli anni '80 fino al 2000, quando fu interrotto e sostituito con la linea di motori ISX. L'N14 ha ricevuto alcuni lievi aggiornamenti durante gli anni di produzione, ma è rimasto lo stesso al suo interno.
Specifiche di alimentazione
Il Cummins N14 è in grado di produrre tra 310 e 525 cavalli, a seconda delle dimensioni del produttore del veicolo. È anche in grado di generare da 1.250 a 1.850 piedi-libbre di coppia a 1.200 giri / min. Come fornitore di motori OEM per i produttori di veicoli, Cummins offre un gran numero di configurazioni turbo per il motore N14 con motore diesel. La quantità di potenza del motore richiesta dall'N14 è in genere dettata dallo scopo del veicolo che riceve il motore N14.
Aggiornamenti EPA e carburante
Per conformarsi alle modifiche normative apportate dall'Agenzia per la protezione ambientale, Cummins ha dovuto cambiare il sistema di alimentazione all'inizio degli anni '90. Cummins colse l'occasione per modificare il suo "Celect". Utilizza un modulo di controllo elettronico per regolare la quantità di carburante erogata ai nuovi iniettori elettronici.
Specifiche tecniche
I motori N14 accendono i suoi cilindri nell'ordine di 1, 5, 3, 6, 2, 4. Ha una valvola di aspirazione di 0,014 pollici e un gioco della valvola di scarico di 0,027 pollici. Il gioco del freno motore è di 0,023 pollici. La pressione operativa è di 10 libbre per pollice quadrato, passando a 25 libbre per pollice quadrato a 1.200 giri / min. Durante l'avviamento, i motori che azionano la pressione del carburante sono di 25 libbre per pollice quadrato e 120 libbre per pollice quadrato a 1.200 giri / min.
