Contenuto

• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Passaggio 6
• punta
• avvertimento
• Articoli di cui avrai bisogno

Il Triumph TR6 era l'orgoglio della British Leyland Motor Corporation con il suo motore a sei cilindri in linea, i freni a disco e le sospensioni posteriori indipendenti avanzate. Il piccolo pacchetto sportivo TR6 è stato completato con sterzo a pignone e cremagliera, sedili avvolgenti e strumentazione sportiva. In sintonia, la TR6 è un'auto potente e divertente da guidare. I problemi con un ritorno di fiamma del motore privano l'auto delle sue prestazioni e del risparmio di carburante. La diagnosi e la riparazione di un ritorno di fiamma è un compito facile che si trova nel bel mezzo del fine settimana.

Passaggio 1

Impostare i fili della candela sul seguente ordine di accensione: 1-5-3-6-2-4 in senso antiorario, con il cilindro n. 1 nella parte anteriore del motore.

Passaggio 2

Impostare la fasatura dell'accensione. Collegare un'estremità di una lampada da 12 volt, 21 watt alle bobine dei terminali a bassa tensione. Collegare l'altra lampada al terminale positivo (+). Ruotare la puleggia dell'albero motore fino a quando il foro indicatore sulla puleggia si trova esattamente a 3/8 pollici a sinistra del puntatore di fasatura. Girare il distributore fino a quando la lampada non si accende. Stringere il distributore e rimuovere la lampada di distribuzione.

Passaggio 3

Controllare il ritardo del vuoto sul distributore per assicurarsi che sia collegato alla corretta fonte del vuoto. Controllare tutti gli altri tubi del vuoto per collegamenti allentati o incrinati.

Passaggio 4

Regolare la distanza tra i punti di accensione su .015. Ispezionare i punti per assicurarsi che non siano corrosi o bruciati correttamente.

Passaggio 5

Regolare entrambi i carburatori ZS per impostare il regime minimo a 900 giri / min. L'uso dello speciale strumento di sincronizzazione è il metodo più accurato, ma la regolazione può essere effettuata con un vacuometro comune se non è disponibile un sincronizzatore.

Passaggio 6

Regolare la valvola su tutti i cilindri su .010 pollici.

Controllare il cablaggio per collegamenti allentati o cinghie di terra rotte. Riparare se necessario.

punta

• Una copertura del parafango o una vecchia coperta proteggeranno la finitura dell'auto quando si lavora sotto il cofano.

avvertimento

• Utilizzare cunei da ruota e inserire il freno di stazionamento per evitare movimenti imprevisti del veicolo.

Articoli di cui avrai bisogno

• cacciavite
• Lampadina 12 volt, 21 watt
• Sincronizzatore carburatore o vacuometro
• .010 spessimetro
• Chiave combinata metrica