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Quando si tratta di costruire un camion per fuoristrada hard-core, il nuovo non è sempre migliorato. Mentre le configurazioni a molla elicoidale sono senza dubbio più fluide e articolate, le molle a balestra vecchio stile sono più economiche, più semplici e efficaci quanto un nuovo design. Se il tuo budget è inferiore alle tue gomme, allora hai maggiori probabilità di avere la tua terra.
Kit di conversione economici
Nessuno crea un kit di molle a balestra per Ram, quindi dovrai crearne uno tuo. Ford ha usato sospensioni anteriori a balestra sui suoi camion di dimensioni standard fino al 2005, quindi sarà la soluzione migliore per i ricambi originali. Avrai bisogno delle molle, della cremagliera dello sterzo, della barra antirollio, degli ammortizzatori e dell'asse da una molla a balestra Ford ha usato gli assi Dana 50 che vanno d'accordo con il tuo Ram e offrono molte opzioni di rapporto di trasmissione. Per le parti, hai due opzioni di base: discarica o nuovo. Se hai un budget serio, sarai in grado di acquistarlo per meno di $ 500 nella maggior parte dei luoghi. Se hai un po 'più della tua spesa, allora considera di acquistare molle aftermarket ad alto arco al posto di aggiungere blocchi di sollevamento alle molle di serie.
Rimozione della sospensione
Mettiti comodo con la torcia, Sawzall e il saldatore; Li userai per le prossime cento ore circa. L'intera sospensione anteriore e l'assale dovranno andare, così come la cremagliera dello sterzo di fabbrica (sulla maggior parte dei modelli). Potresti provare a trattenere l'asse di serie, ma adattarlo alla molla a balestra è più difficile che non semplicemente installare un set di ingranaggi nella sezione centrale della Ford e usare il piantone dello sterzo F-250. Non che le sostituzioni degli ingranaggi siano "facili", ma continua a dirti che costruisce il carattere.
installazione
Il montaggio e il centraggio delle molle a balestra sono l'unica parte facile della conversione. Devi solo posare le molle a balestra sul terreno (arcate verso l'alto) e attaccare l'asse ad esse. Collegare i grilli alle estremità della molla a balestra, in modo che l'asse sia centrato nel vano ruota. Saldare le catene in posizione, tassellarle con una piastra di acciaio da 1/4 di pollice e si è in affari. Ci sono solo due gravi problemi da affrontare: lo sterzo e l'albero di trasmissione. La maggior parte delle scatole dello sterzo Ford funzionerà con una pompa del servosterzo Dodge Rams, ma è necessario disporre di speciali linee adattatrici. Nel peggiore dei casi, è necessario adattarsi a una pompa del servosterzo al motore o utilizzare una cremagliera del servosterzo manuale. È inoltre necessario un albero di trasmissione personalizzato dalla scatola del cambio all'asse, ma probabilmente è il massimo, dal momento che ne avrai bisogno comunque.
