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L'asse posteriore, il telaio e il sistema di sospensione Ford Falcons del 1960-1970 associati all'assale cambiarono poco durante i suoi 10 anni di produzione. Tuttavia, l'assale posteriore e il rapporto di trasmissione finale.
cornice
Ford ha montato l'asse posteriore su un telaio con un passo di 109,5 pollici. Nel 1970, l'interasse è cresciuto a 117 pollici, con le specifiche generali per l'asse cambiando a diversa potenza del motore e richieste di coppia.
asse
L'estremità posteriore presentava un asse posteriore sotto tensione con ammortizzatori telescopici e molle a balestra semiellittiche. Abbinamento dell'assale posteriore è il sistema di sospensione anteriore di bracci trasversali di lunghezza unica, ammortizzatori telescopici, molle elicoidali e barra antirollio da un pollice di diametro. I Falconi equipaggiati con motori a sei cilindri avevano un gruppo asse posteriore da 7,25 pollici, mentre i Falconi con motore V-8 avevano un gruppo asse posteriore da 8 pollici. Il rapporto di trasmissione posteriore finale fu di 3,10 a 1 per i Falconi del 1962, di 3,25 a 1 nel 1964 e di 2,80 a 1 nel 1965.
ruote
Sul telaio e sull'asse posteriore sono montate ruote da 16 pollici, pneumatici 205 / 60R15 e freni a tamburo anteriori e posteriori. I freni a disco nella parte anteriore erano opzionali.
trasmissione
La potenza di trasmissione dal motore all'asse posteriore era una trasmissione manuale a tre o quattro velocità o la trasmissione automatica Ford-O-Matic a due velocità.
