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I motori da 172 pollici cubici erano disponibili nei trattori per tutte le serie 800- e Row-Crop serie 900 prodotti da Ford Motor. Prodotta dal 1954 al 1962 a Dearborn, nel Michigan, la Ford ha ridisegnato i suoi trattori con aggiunte quali griglie anteriori, trasmissioni a cinque velocità standard e design in stile triciclo con servosterzo. Il motore diesel 172 con motore diesel offre anche un sistema di iniezione diretta di carburante che fornisce energia con un occhio all'efficienza del carburante.
Caratteristiche generali
Il motore Ford 172 ha una cilindrata di 172 pollici cubici con un rapporto di compressione da 16,8 a 1 e una scelta di trasmissione a quattro e cinque velocità. Comprendeva un impianto elettrico per impieghi gravosi con una batteria da 12 volt e un sistema di avviamento di sicurezza che richiedeva il posizionamento del trattore con la chiave di avviamento in posizione "on" prima di poter essere avviata. I modelli della serie 900 includevano funzionalità aggiuntive come servosterzo standard con ruote posteriori elettriche. Il cambio Select-O-Speed opzionale era disponibile anche per tutti i modelli, che fornivano 10 velocità di avanzamento che variavano da 0,6 miglia orarie a un massimo di 18 mph.
costruzione
I motori Ford 172 sono stati realizzati con pistoni in alluminio per impieghi gravosi, ciascuno con tre compressioni e due anelli dell'olio per la massima efficienza ad alta pressione. L'albero a gomiti in acciaio forgiato è trattato termicamente per resistenza e rigidità con tre cuscinetti principali rivestiti in piombo di rame. Comprendeva anche una pompa di iniezione di tipo distributore con iniettori a quattro fori e un sistema di iniezione automatica che sincronizzava le iniezioni con il regime del motore.
Efficienza del carburante
Il carburante per i motori Ford 172 è stato iniettato direttamente nella camera di combustione aperta. Il pistone includeva una cupola incassata per una miscelazione uniforme di aria e carburante per la massima efficienza del carburante e un facile avviamento. Accessori opzionali come le spine del riscaldatore elettrico potrebbero essere installati nell'aria prima che entrasse nei cilindri per l'avvio a basse temperature. Per la massima potenza, il motore include anche un collettore di aspirazione e scarico più grande, un silenziatore e un filtro dell'aria.
