Contenuto

• Strillando a turno
• Cigolio costante e acuto
• Stridore costante a basso tono
• Cigolio leggero intermittente
• Altre cause

La causa di un problema può essere ovvia, ma puoi restringerla a una delle due possibili cause con un piccolo lavoro investigativo. Prestare attenzione alle condizioni quando si sente il cigolio del pneumatico. Un cigolio costante ogni volta che viene guidato avrà una causa diversa rispetto a un rumore intermittente, ma un rumore costante è più facile da diagnosticare.

Strillando a turno

Se la tua auto ha un cigolio o uno scricchiolio in un cortile anteriore quando svolta curve strette, come un parcheggio in garage, avvia la procedura di diagnosi controllando la pressione dei pneumatici. I pneumatici non gonfiati sono la ragione di questo tipo di rumore. Controlla il grafico nella tua home page, quindi gonfiali a quella specifica. Non dare per scontato che sia un buon lavoro.

Cigolio costante e acuto

Molte vetture sono dotate di un dispositivo sonoro chiamato indicatore di usura come parte delle pastiglie dei freni anteriori. Quando la pastiglia del freno si consuma fino a un certo punto, l'indicatore di usura fa leggero contatto con la superficie del freno del rotore, provocando un cigolio acuto ogni volta che viene azionato. I rumori causati da un indicatore di usura scompaiono quando si preme il pedale del freno e si inserisce il freno.

Stridore costante a basso tono

Disallineamento della parte frontale. Generalmente, questa condizione è causata dal fatto che è un componente del rumore che produce rumore. L'auto può anche tirare da un lato o vagare durante la guida. Controllare l'usura per la parte anteriore, in particolare sui bordi, è importante in quanto tale usura potrebbe essere pericolosa.

Cigolio leggero intermittente

Una causa comune di uno scricchiolio intermittente davanti è un copriruota allentato. Durante la guida, il coperchio si sposta sulla ruota, che non può essere accompagnata da un sonaglio. Generalmente, il copriruota è leggero, intermittente e acuto. Rimuovere il copriruota e provare l'auto. Se il rumore scompare, il problema riguarda il copriruota.

Altre cause

Molti rumori sembrano avere successo ma non lo sono. Nelle auto più vecchie, un freno sulla superficie del freno, un cigolio acuto. Ancora una volta, questo rumore si verifica solo quando l'auto viene guidata. A differenza del rumore di un indicatore di usura, il suono persisterà quando viene applicato il freno. Raramente, una piccola pietra intrappolata tra il supporto e il rotore provoca più o meno lo stesso suono.