Tutti i veicoli a iniezione di carburante hanno regolatori di pressione del carburante per mantenere una quantità regolata del flusso di carburante. Gli iniettori di carburante richiedono sempre una determinata quantità di pressione durante il funzionamento. Durante il funzionamento, gli iniettori di carburante non funzionano aumentando o diminuendo il flusso di carburante, ma semplicemente aprono lo stesso obiettivo.
La pressione del carburante può variare tra 25 e 60 libbre di pressione a seconda del veicolo e del produttore. Tutti i veicoli avranno il regolatore sulla rotaia del carburante contenente gli iniettori del carburante. C'è una linea di olio combustibile dal serbatoio del carburante alla rotaia del carburante e una linea di carburante di ritorno dal regolatore di pressione del carburante. Questa linea di ritorno si trova a valle di tutti gli iniettori. Il regolatore di pressione del carburante utilizza un diaframma e una molla con un vuoto.
Il computer utilizza sensori per determinare la temperatura dell'aria, la temperatura del motore, il carico sul motore e la posizione dell'acceleratore, per citarne alcuni. Il computer prende queste informazioni e decide una strategia per le migliori prestazioni del motore, risparmio di carburante ed emissioni. Una di queste strategie è determinare quanto mantenere gli iniettori di carburante per mantenere un rapporto di 14,5 a 1. Per mantenere questo rapporto di carburante, la pressione deve essere mantenuta entro un chilo di pressione.
Quando il motore è improvvisamente sotto una forte accelerazione, il vuoto si abbassa momentaneamente e poi si ripristina in un periodo di tempo molto breve. Questo improvviso calo di pressione durante l'accelerazione influisce anche sulla pressione del carburante. La pompa del carburante impiega un secondo per raggiungere la pressione, quindi il regolatore della pressione del carburante reagisce alla caduta della linea. Questo dà un momentaneo aumento della pressione del carburante.
