Contenuto

• Costruzione pressostato olio
• Come funziona lo switch
• Risoluzione dei problemi
• Sostituzione del pressostato dell'olio

Le motociclette Harley-Davidsons sono dotate di un pressostato olio e un indicatore corrispondente per fornire al guidatore un avviso visivo di un potenziale problema con il sistema di lubrificazione. L'interruttore stesso ha un design semplice, ma può svolgere un ruolo importante nella salute generale della tua moto.

Costruzione pressostato olio

Il pressostato olio standard Harley-Davidson ricorda un bullone allargato con una testa più grande del normale, da cui si estende una coppia di fili. All'interno dei sensori, è una coppia di componenti elettrici che sono normalmente chiusi al circuito elettrico a riposo, il che significa che il circuito è completo per consentire alla pressione della luce di illuminarsi. Un contatto è fissato sull'albero, mentre l'altro può muoversi lungo la lunghezza dell'albero. Una molla viene utilizzata per mantenere il contatto a contatto con il contatto fisso mentre il motore è fermo.

Come funziona lo switch

Abbiamo arrestato il motore, i contatti dell'interruttore dell'olio sono tenuti saldamente insieme, il che illumina l'olio a bassa pressione sul quadro strumenti della motocicletta. All'accensione del motore, la pompa dell'olio pressurizza il motore e forza il contatto degli interruttori mobili lontano dal contatto fisso. Ciò interrompe il circuito e spegne la luce di bassa pressione dell'olio. L'interruttore richiede pochissima pressione per mantenere la porta aperta, come dimostrano i 10 kg di pressione generata dal motore al minimo. Ma il contatto chiuderà e completerà il circuito se la pressione dell'olio scende al di sotto di 5 libbre per pollice quadrato.

Risoluzione dei problemi

Un avviso di bassa pressione dell'olio può essere attivato da diverse condizioni all'interno del sistema di lubrificazione delle motociclette, ma non tutte sono causa di allarme. Questa prima cosa da controllare è il livello dell'olio nel serbatoio dell'olio; una quantità insufficiente di olio riduce la quantità di olio circolante nel motore. Se la fornitura di olio è sufficiente, controllare che l'olio ritorni nel serbatoio dalla pompa dell'olio. Se l'olio non ritorna nel serbatoio, l'olio può essere intasato, la valvola di sicurezza potrebbe essere bloccata o la pompa dell'olio potrebbe essere danneggiata internamente. Una perdita d'olio può essere presente se l'olio ritorna nel serbatoio dell'olio. Se tutte le condizioni sembrano normali, la pressione potrebbe essere di per sé difettosa.

Sostituzione del pressostato dell'olio

Supponendo una fornitura completa di olio, la pompa dell'olio funziona correttamente e l'olio ritorna nel serbatoio dell'olio, il pressostato dell'olio può essere bloccato in posizione chiusa. La pressione dell'olio è sul fondo del filtro del basamento, a seconda del modello. Una presa speciale è disponibile da Harley-Davidson per la rimozione e la sostituzione, ma un set regolabile di pinze di bloccaggio può essere utilizzato in un pizzico. Una volta rimosso il vecchio interruttore, avvitare il nuovo interruttore in posizione e serrarlo da 96 a 120 pollici con una chiave dinamometrica.