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Nel 1989, il motore diesel Cummins 5.9 divenne il primo motore diesel per servizio medio in un camion leggero venduto al grande pubblico. Il motore era stato utilizzato solo su camion commerciali prima di quel momento. Dodge ha fornito il motore nei suoi pickup Ram per i conducenti che hanno trainato carichi pesanti per lunghe distanze.
momento torcente
Quando un proprietario di casa stringe una vite all'interno di un telaio della porta, sta applicando una coppia alla vite. La coppia è forza di torsione. Viene misurato con una chiave speciale, che si chiama chiave dinamometrica, che viene utilizzata per misurare la quantità di forza di torsione applicata. A volte la chiave dinamometrica avrà un sistema di camme e molle che può essere impostato per rilasciare ad un valore di coppia preimpostato.
La testata
La testata si trova tra il collettore di aspirazione e il blocco motore. Forma la parte superiore della camera di combustione e trattiene le valvole della miscela carburante / aria nella camera di combustione e il gas di scarico. Ha anche tunnel, chiamati porti, attraverso i quali la miscela carburante / aria e i gas di combustione della camera di combustione. La testata si fissa al blocco motore. I bulloni devono essere serrati con una certa forza. Troppa forza e i bulloni si indeboliscono o le filettature su ciascun bullone sono danneggiate. Troppo poco e ci saranno perdite di liquido di raffreddamento o vuoto.
Impostazioni della coppia della testata
Per i motori Cummins da 5,9 litri realizzati tra il 1983 e il 1989, i bulloni nella testata devono essere serrati a 89 piedi libbre più un 1/4 di giro in più. Per i motori prodotti tra il 1998 e il 2003, la cifra è di 77 piedi per libbra più il 1/4 di giro in più. I bulloni devono essere serrati secondo un determinato schema e con impostazioni di coppia intermedie, che di solito sono serrate a mano, metà della figura finale e coppia piena. Il manuale del proprietario ha un diagramma e le impostazioni intermedie.
