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Kawasaki iniziò a costruire motori per motociclette nel 1949 come derivazione del suo funzionamento di motori aeronautici. La società, come Meihatsu sotto l'ombrello Kawasaki, inizia a produrre motociclette in gran numero a partire da una bici a 4 tempi da 148 cc nel 1953. Per i successivi 10 anni, la Kawasaki Motor Company costruì motociclette stradali standard. Nel 1963, sviluppò la bici da fuoristrada B8M Motocrosser.
Reputazione fuoristrada
Il Red-Tank Furore, il motocrosser B8M 125cc del 1963, cementò le credenziali fuoristrada Kawasakis dai tornei di Motocross Prefettura di Fukui e Motocross Prefettura di Hyogo in Giappone.
Il modello F21M
Il modello Kawasaki 250cc 2 tempi F21M, la progenie del famoso carro armato Red-Furore, debuttò nel 1967, vincendo una serie di gare fuoristrada in tutto il Giappone.
The Roadrunner
La Kawasaki C2SS a 2 tempi da 120 cc, nota anche come 120 Roadrunner, terminò la produzione nel 1968 dopo un ciclo di produzione di 6 anni.
Le bici KX
Gli anni '70 portarono alla ribalta le dirt bike KX, tra cui la KX100 nelle mini classi e la KX250F.
Partnership KX250F
Una versione della KX250F era il prodotto di una partnership tra Kawasaki e Suzuki in cui la moto possedeva identici componenti meccanici Kawasaki KX250F Suzuki.
oggi
KX250F e KX450F resistono oggi con la loro potenza complessiva dello stesso, ma con un nuovo cambio, tamburo del cambio, supporti del motore più potenti e un volano più pesante.
