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Il motore VTEC da 2,3 litri è stato utilizzato solo nella Honda Accord di sesta generazione dal 1998 al 2002. Questo motore è stato un aggiornamento opzionale al non VTEC Accord DX da 2,3 litri. Questo motore era disponibile solo nelle finiture EX e LX e produceva una potenza significativamente maggiore rispetto ai modelli non VTEC. Questi motori sono completamente invariati nei cinque anni di produzione
cavalli
La designazione VTEC su questo motore significa che ha un tempismo variabile della valvola Hondas. Questa funzione è progettata per massimizzare la potenza ad alti giri al minuto. Il VTEC da 2,3 litri produceva 150 cavalli a 5.700 giri / min.
momento torcente
Come per la potenza, il sistema VTEC produce la coppia massima a un numero di giri superiore al normale. La coppia massima è di 152 piedi per libbra a 4.900 giri / min.
configurazione
Il VTEC da 2,3 litri era un motore a quattro cilindri in linea con quattro valvole per cilindro, per un totale di 16 valvole. Aveva anche una configurazione a camma singola, il che significa che aveva un singolo albero a camme sulla parte superiore della testata.
internals
Questo motore aveva un foro - larghezza del cilindro - di 3,39 pollici e una corsa - pistone di 3,82 pollici. Il rapporto di compressione era valutato a 9,3: 1 e aveva una cilindrata di 2.254 centimetri cubici.
economia
Ottenere il massimo risparmio di carburante è uno dei vantaggi dei motori VTEC. Il VTEC da 2,3 litri ha ottenuto 25-26 mpg in città e 31-32 mpg in autostrada, a seconda dell'anno selezionato.
