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Nel corso degli anni Hurst ha prodotto molti cambi e componenti del cambio, dalle semplici manopole ai gruppi meccanici completi. Ma il pezzo distintivo di Hursts è stato a lungo il suo cambio a cricchetto, il tesoro dei drag racer con trasmissioni automatiche ovunque.
Ratchet Shifter Scopo
Come suggerisce il nome, il classico cambio da corsa Hurst funziona utilizzando una sorta di meccanismo a cricchetto. Hurst ha apportato molte varianti al design, ma sono tutte pensate per fare la stessa cosa di base: impedirti di spostarti eccessivamente nella marcia sbagliata nel vivo della battaglia. Un cambio a cricchetto ti assicura di non spostarti mai accidentalmente dalla prima alla guida o dalla seconda alla folle mentre sbatti gli ingranaggi. Ha lo scopo di farti muovere attraverso gli ingranaggi uno alla volta.
Usando il cambio
Il classico cambio a cricchetto richiede che il conducente torni indietro. Abbiamo TH400 a tre velocità classico, sarebbe qualcosa del genere: Lancia la macchina, poi tira leggermente indietro. Tirare di nuovo indietro e spingere in avanti per passare al terzo, o Guidare.
variazioni
I cambi progettati per trasmissioni overdrive come il 700-R4 possono avere una quarta posizione. Alcune varianti richiedono di spostare il rilascio per andare in futuro. I tipi "Trigger" fanno un ulteriore passo avanti nel concetto, usando le impugnature a grilletto sul cambio che ti consentono di cambiare una singola marcia premendo il grilletto invece di tirarlo indietro. Devi rilasciare la leva e stringerla di nuovo per spostare un'altra marcia. Per quanto diverso, il tipo di trigger utilizza lo stesso meccanismo di base del classico cambio a cricchetto.
