Contenuto

• Rimuovere la ruota
• Rimuovere il bullone dell'albero di trasmissione
• Rimuovere il gruppo sterzo
• Rimuovere il giunto CV e l'albero
• riassemblaggio

La Ford Escort utilizza un CV (velocità costante) per collegare l'asse rotante ai mozzi delle ruote anteriori. I giunti CV consentono alle ruote di flettersi e cambiare direzione verticale senza che l'asse venga sollecitato oltre determinate tolleranze. Quando i giunti CV iniziano a guastarsi, è necessario sostituire il gruppo tra il mozzo della ruota e l'asse.

Rimuovere la ruota

Sollevare l'auto con un martinetto standard, quindi posizionare un cavalletto sotto la ruota proprio dietro la ruota. Abbassare il martinetto sul cavalletto. Rimuovere la ruota, quindi rimuovere la pinza del freno. Le escort hanno freni a disco anteriori, quindi rimuovere la pinza significa semplicemente rimuovere due viti a brugola e sollevare la pinza dal disco. Il disco quindi scivolerà via dai cinque bulloni di montaggio.

Rimuovere il bullone dell'albero di trasmissione

Con il freno a disco rimosso, è possibile vedere la coppiglia che fissa il dado di comando dell'albero al bullone dell'albero. Rimuovere questo perno con una pinza. Non preoccuparti di rompere il perno, verrà sostituito durante il rimontaggio dell'assale. Rimuovere il dado dell'albero di trasmissione. Ciò richiederà un certo sforzo: potrebbe essere necessaria una chiave a impulsi ad aria compressa per svolgere il lavoro.

Rimuovere il gruppo sterzo

Utilizzare un tirante per rimuovere il bullone del tirante, uno strumento per serrare e tirare usato per rimuovere i tiranti che collegano la cremagliera dello sterzo con il fuso a snodo. Fissare il morsetto al tirante e in senso antiorario. Ciò estrarrà il bullone e rilascerà il tirante. Rimuovere il grassetto che fissa la barra oscillante con una chiave a tubo e spostarlo di mezzo.

Rimuovere il giunto CV e l'albero

Il CV è attaccato ad un albero collegato alla trasmissione. L'intero gruppo verrà sostituito. Puoi aver bisogno di un martello per battere l'albero libero in modo da poterlo estrarre. Non utilizzare lubrificanti o solventi metallici per liberare gli assi: si desidera evitare qualsiasi contaminazione attorno allo sterzo che verrà pulita in seguito.

riassemblaggio

Mettere insieme lo sterzo è il contrario dello smontaggio, usando un nuovo giunto CV e un asse motore e una nuova coppiglia. Andare al contrario nell'ordine esatto è importante (installare il nuovo giunto e asse CV, montare l'alloggiamento di oscillazione e il tirante, installare l'albero di trasmissione in grassetto, il disco del rotore, la pinza e la ruota) in modo che tutto vada di pari passo con una parte di un altro.