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Originariamente noto come VT 275, il motore diesel International da 275 pollici cubici è stato prodotto per la prima volta nel 2006. Da allora, questo motore è stato utilizzato in molti camion internazionali e Ford di medie dimensioni. Con un motore V-8 con due cilindri interrotti, il V-6 eroga un massimo di 200 cavalli. Nel 2007 il nome di questo motore diesel a sei cilindri fu cambiato in Maxxforce 5, quando apparve nei modelli Ford CFL (cabina di prua bassa) e CF internazionale (cabina di prua).
Specifiche generali del motore
Conosciuto anche come motore Navistar, il diesel V-6 International da 4,5 litri compatto occupa poco spazio sotto il cofano, pur offrendo molta potenza. Il sei cilindri produce 200 unità di potenza a 2.700 giri / min e 440 piedi-libbre di coppia a 1.850 giri / min. Il motore ha un rapporto di compressione da 18 a 1, con un diametro di 3,74 pollici e una lunghezza della corsa di 4,134 pollici. Il sistema dell'olio mantiene 13 quarti con il filtro e il regime minimo è di 700 giri / min con un minimo alto di 3.300 giri / min. Ci sono quattro valvole per ogni cilindro e sei candelette per l'intero motore.
Turbocompressori gemellati
Uno degli aspetti più interessanti dei motori Maxx Force 5 e VT275 sono i turbocompressori gemelli installati all'estremità anteriore di ogni fila di cilindri. Con il motore 275, ogni turbocompressore ha una funzione specifica. Uno viene utilizzato quando il motore si muove per la prima volta e l'altro fornisce durante un'alta velocità. Quando il motore turbo viene combinato con una trasmissione automatica, il risultato produce un camion diesel che si comporta e si comporta più come un SUV o pick-up leggero rispetto a un camion più grande. Le dimensioni ridotte del motore internazionale possono fornire un piccolo motore, in cui il V-6 può fornire molta potenza al veicolo
Altre informazioni rilevanti
In qualche parte del mondo, questo motore si trova spesso in camion Ford e internazionali di medie dimensioni, nonché in molti veicoli militari e da combattimento. Una differenza importante tra il Navistar VT 275 del 2006 e i successivi motori Maxxforce è che quest'ultimo è conforme alle normative sulle emissioni EPA. La International Company produce anche motori diesel di diametro maggiore, tra cui I-6 da 9,3 litri, in grado di produrre 375 cavalli a 2.000 giri / min.
