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Anche le auto più avanzate sulla strada Laddove la gomma proverbiale incontra la strada, la struttura e la funzione della ruota si spostano agevolmente dal punto A al punto B e ritorno. Tuttavia, questa importante caratteristica della vettura comprende solo alcune parti semplici, nonostante le differenze di stile o struttura, per fornire essenzialmente le stesse funzioni da ruota a ruota.
pneumatico
Il rivestimento esterno delle ruote si chiama pneumatico. Tipicamente in gomma, controllo della trazione per muoversi e fermarsi, insieme a una barriera sostituibile tra cerchio e strada. I pneumatici sono disponibili in una varietà di forme e dimensioni che dipendono da te. La sezione che viene a contatto con la strada, chiamata area del battistrada, contiene in genere scanalature e tacche che aumentano l'attrito o costringono l'acqua e i detriti ad allontanarsi dalla ruota. I pneumatici sono pieni di pressione; È necessario riempire un numero di libbre per pollice quadrato (psi) a seconda della superficie stradale, del tipo di auto e del tipo di gomma utilizzato nel pneumatico. La maggior parte della lista di pneumatici per auto sulla parete (parte laterale) del pneumatico.
orlo
Il bordo di una ruota di automobile è il corpo scheletrico del pneumatico. Supporta la gomma, che la avvolge e ospita il mozzo. Tipicamente fatto di metalli resistenti come acciaio e alluminio, a causa dei cerchi che provengono da altre parti del mondo. . La larghezza e il diametro del cerchione determinano la dimensione del cerchione, ma sono più importanti del cerchione per il quale sono realizzati. I cerchioni personalizzati offrono opzioni di post-vendita, colorazione, stile e dimensioni.
mozzo
Il mozzo è la parte centrale della ruota che lega la ruota all'assale e all'impianto frenante. Il foro centrale del mozzo serve l'asse (l'albero lungo che collega due ruote) e si trova al centro del cerchio del bullone, una serie di cinque fori che i bulloni a cui fissano i dadi i dadi chiusi che tengono la ruota sull'auto). I rotori dei freni e i gruppi mozzi poggiano contro il mozzo della ruota; l'azione frenante si verifica contro la ruota per rallentare o fermare completamente un'auto.
