Come rimuovere la ruota di scorta inferiore da un TrailBlazer

Autore: Judy Howell
Data Della Creazione: 25 Luglio 2021
Data Di Aggiornamento: 1 Luglio 2024
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How To Remove Wheel Well Liner - Chevy Trailblazer (Andy’s Garage: Episode - 254)
Video: How To Remove Wheel Well Liner - Chevy Trailblazer (Andy’s Garage: Episode - 254)

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Il Chevy TrailBlazer fu introdotto per la prima volta negli Stati Uniti nel 2002. Sebbene condividesse un paio di anni di produzione con il Blazer S10, il Trailblazer leggermente più grande inevitabilmente portò su i Blazer S10. A differenza del blazer S10, il Trailblazer era disponibile solo nei modelli a quattro porte. Le versioni a due porte dell'S10 Blazer montavano la ruota di scorta sulla portiera posteriore del veicolo mentre le versioni a quattro porte montavano la ruota di scorta sotto il telaio posteriore. Tutti i modelli del Trailblazer hanno adottato questo metodo per appendere il ricambio sotto il veicolo.

Passaggio 1

Individua il kit di emergenza lungo la strada sul TrailBlazer. L'interasse è l'interasse, il kit si trova sotto il sedile posteriore e le versioni dell'interasse dei modelli memorizzati nel pannello posteriore.

Passaggio 2

Sollevare il cancello di sollevamento posteriore (sulla base della ruota, questo passaggio verrebbe eseguito per ottenere il kit).


Passaggio 3

Montare la chiave inglese sull'incavo posizionando la chiave inglese sull'estremità della chiave inglese per formare uno strumento a forma di T.

Passaggio 4

Posizionare la chiave a tubo attraverso il foro dell'albero di trasmissione della ruota di scorta. È importante l'allineamento dell'estremità della chiave a tubo all'estremità dell'albero del paranco. Se l'estremità della chiave manca l'estremità dell'albero del paranco, riallineare la chiave a tubo finché i due non si accoppiano correttamente.

Ruotare la chiave inglese in senso antiorario. Continuare a girare la chiave fino a quando il cavo non si abbassa a terra e ha abbastanza gioco per sollevare la ruota di scorta. Inclinare lateralmente la staffa di montaggio (fissata al cavo) per adattarla al mozzo della ruota di scorta.

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