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Qualsiasi radiatore, vecchio o nuovo, è soggetto a forature da detriti stradali. Quando il radiatore viene perforato, il liquido refrigerante perde, rendendo il radiatore incapace di funzionare correttamente. La funzione del radiatore è quella di spostarsi attraverso il sistema di raffreddamento e attraverso il motore, riducendo la temperatura del motore in modo che non si surriscaldi. Ma quando c'è una foratura nel radiatore e il liquido refrigerante perde, la temperatura aumenta, il potenziale danno al motore e al radiatore. La puntura deve essere riparata e, in molti casi, può essere riparata a casa. Il tipo e la posizione della perdita determineranno il metodo di riparazione e la facilità di riparazione.
Passaggio 1
Esamina visivamente il radiatore mentre il motore è acceso, guardando la superficie per individuare eventuali forature. Forature più grandi emettono refrigerante, mentre forature più piccole gocciolano o piangono refrigerante. Spruzzare la superficie del radiatore con un tubo dell'acqua o detriti ad alta pressione che potrebbero ostruire la perdita, tra cui una roccia o altri detriti che potrebbero essere ancora depositati nel radiatore. La rimozione di detriti superficiali può anche aumentare la dimensione della perdita, ma è necessaria prima di riparare la puntura.
Passaggio 2
Spegnere il veicolo in modo che il radiatore possa raffreddarsi. Aprire il radiatore e per una bottiglia di sistema di raffreddamento ad acqua direttamente nel radiatore. Il sigillante del sistema di raffreddamento, disponibile in commercio con nomi come "Stop Leak" o "Perdite di barre", è disponibile in polvere e pellet. Entrambi i tipi funzionano allo stesso modo, riempiendo la perdita e gonfiandosi in un sigillo per piccole forature. Assicurarsi di sostituire qualsiasi liquido di raffreddamento a cui la puntura ha lasciato fuoriuscire. Sostituire il tappo del radiatore e guidare il veicolo per circa 30 minuti.
Svuotare il radiatore per riparare forature di grandi dimensioni. Leviga l'area delle forature evidenti che sono facili da raggiungere a mano. Per forature non molto facili da raggiungere, svuotare e rimuovere il radiatore, scollegando i tubi. Sigillare la puntura con un metodo di "saldatura a freddo", che consiste semplicemente nel tappare la perdita con una resina epossidica commerciale, sigillando efficacemente il radiatore senza calore. Il processo di saldatura a freddo è necessario prima che il radiatore sia pronto per l'uso.
avvertimento
- Un radiatore automobilistico può essere utilizzato in modo tale da essere considerato come dovrebbe essere considerato
Articoli di cui avrai bisogno
- Epossidico per radiatore
- Sigillante del sistema di raffreddamento
- acqua
