Contenuto

• Impostare
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• preparazione
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• rimozione
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• EGR
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• installazione
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Articoli di cui avrai bisogno

Quando lo scarico si manifesta su una Ford F150, il guidatore noterà un dissipatore di calore sul retro del collettore di scarico vibrare, sbattendo contro la testa del motore. Alla fine i sensori di ossigeno possono ricevere letture errate a causa di un aumento dell'ossigeno che passa sopra il sensore. Ciò potrebbe comportare problemi di prestazioni del motore nel rivestimento del carburante. In casi estremi potrebbe accendersi la luce del motore di controllo. Con l'uso di utensili pneumatici e un lungo pomeriggio puoi occuparti del problema.

Impostare

Passaggio 1

Determinare quale collettore sta perdendo guardando il retro, il più vicino all'abitacolo, con una torcia, per borchie rotte o fuliggine nera visibile.

Passaggio 2

Valutare le condizioni dei dadi e dei bulloni attorno ai collettori e al tubo Y, cercando la ruggine. Spruzzare tutti i dadi e le viti prigioniere sui collettori con un lubrificante a olio penetrante, come WD40.

Raccogli tutti gli strumenti e le parti di cui hai bisogno per arrivare al punto in cui otterrai uno strumento o una parte della tua Ford F150 è fatta a pezzi.

preparazione

Passaggio 1

Sollevare la parte anteriore della Ford F150 su cavalletti.

Passaggio 2

Rimuovere la ruota sul lato in cui il collettore perde, usando una presa e un cricchetto.

Rimuovere i passaruota in plastica, usando i cricchetti e una leva.

rimozione

Passaggio 1

Rimuovere i dadi di scarico del forno che collegano il tubo ai collettori di scarico. A seconda del livello di degradazione della ruggine sui dadi, potrebbe essere necessario utilizzare le prese di estrazione per rimuovere.

Passaggio 2

Rimuovere il ricircolo dei gas di scarico, l'EGR dorato, il tubo se si lavora sul lato sinistro del collettore. In genere sarà così arrugginito che dovrai tagliare il tubo, usando il seghetto in metallo, il più vicino possibile al collettore. Altrimenti, vai al passaggio successivo.

Passaggio 3

Rimuovere tutti e otto i dadi dal collettore di scarico. Durante la rimozione, dove è sorpreso? In genere, i dadi posteriori sono quelli che si rompono a causa della ruggine e della fatica. Quindi, rimuovere eventuali residui di olio che non si sono staccati dai dadi.

Passaggio 4

Rimuovere il collettore di scarico ed eliminare la guarnizione.

Rimuovere eventuali prigionieri rotti cercando di sbarazzarsi di punte e cricchetto. Se non si riesce a estrarre, utilizzare il trapano a 90 gradi, preferibilmente con punte in senso antiorario per facilitare la rimozione dei prigionieri, praticando un foro al centro del prigioniero, che potrebbe rilasciarlo. Aumentare la dimensione della punta da trapano, se necessario, per rimuoverla. Una volta rimosso lo strato di ruggine sul prigioniero dal foro del foro nella testa del motore, il prigioniero si spegne liberamente.

EGR

Passaggio 1

Rimuovere la parte superiore del tubo EGR dalla valvola EGR con una chiave, se si sta lavorando sul collettore sinistro.

Passaggio 2

Sostituire il collettore se il tubo EGR e il raccordo sono così fortemente arrugginiti che non è possibile rimuoverli.

Accedere alla quantità di ruggine e usura sul collettore di scarico. Sostituire se è presente una forte formazione di ruggine sul viso o pulire utilizzando la smerigliatrice.

installazione

Passaggio 1

Installare un nuovo tubo EGR e un raccordo se si sta lavorando sul collettore sinistro.

Passaggio 2

Posizionare i nuovi collettori in posizione, sopra le guarnizioni, ruotando leggermente i prigionieri a mano.

Passaggio 3

Stringere i dadi dall'alto verso il basso, da destra a sinistra. In altre parole: stringere in alto a destra, poi in basso a destra; stringi il secondo a destra in alto seguito dal secondo a destra in basso, e così via. Inizia sempre dal lato più vicino al lato posteriore del motore.

Passaggio 4

Riposizionare la Y in posizione e serrare i bulloni.

Ricollegare la valvola EGR al raccordo superiore del collettore di scarico.

Articoli di cui avrai bisogno

• torcia elettrica
• martinetto
• Jack si alza
• Set di bussole e cricchetto
• Set di estrattori
• Chiavi metriche assortite
• Barra di leva
• Seghetto per metallo
• Trapano pneumatico ad angolo di 90 gradi
• Drill grinder
• Guarnizioni collettore
• Chiave dinamometrica