Contenuto
- Motore sovralimentato da 2,0 litri
- Passaggio 1
- Passaggio 2
- Passaggio 3
- Passaggio 4
- Passaggio 5
- Passaggio 6
- Passaggio 7
- Motore da 2,2 litri
- Passaggio 1
- Passaggio 2
- Passaggio 3
- Passaggio 4
- Passaggio 5
- Articoli di cui avrai bisogno
Il corpo farfallato della tua Chevy Cobalt è trattenuto dai bulloni. La procedura per sostituirlo, tuttavia, dipende dal fatto che tu abbia il motore a quattro cilindri da 2,2 litri aspirato naturalmente o il quattro cilindri sovralimentato. Nessuno dei due motori richiede strumenti speciali, ma se si dispone del motore sovralimentato è necessario un martinetto e cavalletti.
Motore sovralimentato da 2,0 litri
Passaggio 1
La posizione ha un jack da pavimento sotto il pad jack al centro del supporto centrale del radiatore inferiore. Sollevare l'estremità anteriore, quindi posizionare i cavalletti sotto le guide del sottotelaio anteriore. Abbassa il cobalto sui cavalletti.
Passaggio 2
Apri il cofano. Allentare il tubo per il tubo di ingresso dell'aria. Scollegare il cablaggio dalla presa d'aria e dal sensore di temperatura. Rimuovere il tubo di aspirazione dal tubo.
Passaggio 3
Individuare i quattro bulloni per la protezione antispruzzo sul lato passeggero del motore: un bullone punta verso il suolo e gli altri tre verso la ruota del passeggero. Rimuovere i bulloni e la protezione antispruzzo.
Passaggio 4
Allentare il morsetto per il gruppo intercooler del tubo e abbassare il tubo verso il basso per consentire l'accesso ai bulloni del corpo farfallato.
Passaggio 5
Scollegare il cablaggio dal motore dell'attuatore del corpo farfallato. Rimuovere i bulloni del corpo farfallato, quindi rimuovere il corpo farfallato dal motore. Rimuovere la guarnizione del corpo farfallato.
Passaggio 6
Installare una nuova guarnizione e il nuovo corpo farfallato sul collettore di aspirazione. Installare i bulloni e serrarli a 89 pollici-libbre con una chiave dinamometrica. Collegare il cablaggio nel motore dell'attuatore del corpo farfallato.
Passaggio 7
Installare il tubo sul gruppo intercooler e serrare il morsetto. Installare la protezione antispruzzo e afferrare i bulloni di fissaggio. Abbassa il veicolo a terra.
Installare il tubo sull'acceleratore e serrare il morsetto. Collegare i cavi al sensore di pressione e temperatura dell'aria, quindi collegare il tubo di aspirazione al tubo di aspirazione.
Motore da 2,2 litri
Passaggio 1
Apri il cofano. Rimuovere il rabbocco dell'olio Afferrare i lati del coperchio del motore e tirarlo verso l'alto per rimuoverlo. Installare il tappo di riempimento dell'olio.
Passaggio 2
Allentare i morsetti sul gruppo corpo farfallato con un cacciavite. Individua il tubo PCV che collega il tubo alla valvola. Stringere il morsetto per il tubo PCV sul coperchio della valvola con una pinza, quindi far scorrere il morsetto verso il tubo di aspirazione.
Passaggio 3
Individuare il fermo del perno di spinta sul lato conducente del tubo di assemblaggio, quindi sollevare il perno centrale. Rimuovere il perno, quindi sollevare il gruppo di aspirazione del tubo dal motore. Scollegare il cablaggio dal corpo farfallato. Rimuovere i bulloni del corpo farfallato, quindi rimuovere il corpo farfallato e la guarnizione dal motore.
Passaggio 4
Installare la nuova guarnizione e il corpo farfallato. Stringere i bulloni a 89 pollici-libbre. Collegare il cablaggio al corpo farfallato. Guida al tubo durante il corpo farfallato mentre guida il tubo PCV sul raccordo sul coperchio della valvola.
Passaggio 5
Installare il fermo del perno di spinta sul gruppo del tubo di aspirazione e spingere il perno centrale verso l'alto, a filo con la base del fermo. Fissare il PCV alla valvola con la pinza di pressione. Inserire saldamente il morsetto che fissa il gruppo del tubo al corpo farfallato.
Guidare il tubo di aspirazione sull'alloggiamento del filtro dell'aria e afferrare la fascetta. Rimuovere il tappo dell'olio. Inserire a pressione il motore copre il motore, quindi installare il tappo dell'olio.
Articoli di cui avrai bisogno
- Jack da pavimento
- Jack si alza
- pinze
- Set di prese
- dente di arresto
- Guarnizione corpo farfallato
- Chiave dinamometrica
