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Le trasmissioni manuali a tre e quattro velocità Saginaw hanno trasmesso la potenza del motore alle ruote delle auto non performanti e di gamma media della General Motors. Le trasmissioni erano in ghisa e timbrate con un codice di applicazione.
Caratteristiche fisiche
Entrambe le versioni della trasmissione Saginaw presentavano il case e un coperchio a sette bulloni. Gli ingranaggi erano completamente sincronizzati e gli anelli sincronici avevano 30 denti. Sul coperchio era montata la leva del cambio inversa.
Codici applicativi
Le trasmissioni Saginaw presentavano codici di applicazione sul lato passeggero del case. "O" indicava che la trasmissione era sovraccarica. "S" ha identificato la trasmissione a tre velocità come prodotta a Saginaw, Michigan, dal 1962 al 1979. Una "R" ha identificato la trasmissione a quattro velocità Saginaw costruita dal 1964 al 1979. General Motors ha utilizzato l'opzione di produzione regolare interna (RPO) ) codice "M15" per identificare la tre velocità e "M20" per la quattro velocità.
Rapporti di trasmissione
Le trasmissioni a tre velocità Saginaw presentavano rapporti di trasmissione di 2,85: 1 per la prima, 1,68: 1 per la seconda e 1,00: 1 per la terza se abbinati a motori a sei cilindri in linea L6. Per i V-8 a piccolo blocco, come il 350, il tre velocità utilizzato 2.54: 1, 1.50: 1 e 1.00: 1. Le quattro velocità abbinate alla sei-scala erano 3.11: 1, 2.20: 1, 1.47-a-1 e 1.00: 1. Per i V-8, era 2,54: 1, 1,80: 1, 1,44: 1 e 1,00: 1.
