Contenuto

• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Passaggio 6
• Passaggio 7
• Passaggio 8
• punta
• Articoli di cui avrai bisogno

I proprietari di barche devono ispezionare regolarmente ed eseguire la manutenzione dei loro motori fuoribordo Johnson a intervalli frequenti. In questo modo si assicura una corretta partenza e ore di piacevole navigazione. Calore, attrito e inquinanti chimici nell'acqua possono compromettere rapidamente il combustibile e i sistemi elettrici. Dal momento che sono stati fatti funzionare così bene, la manutenzione costante sta diventando sempre più importante per assicurare un funzionamento regolare e prestazioni adeguate.

Passaggio 1

Rimorchiate la barca in una posizione di lavoro comoda e stabilizzate il rimorchio contro i movimenti. Posizionare il motore fuoribordo in posizione completamente inclinata verso il basso. Ispezionare l'elica alla ricerca di intaccature, crepe e punte delle pale piegate. Tirare avanti e indietro l'albero di trasmissione e da un lato all'altro. Qualsiasi movimento eccessivo indica usura o spazio nel cuscinetto di spinta dell'albero dell'elica. Rimuovere tutti i detriti dall'elica dell'albero, compresa la lenza da pesca o il kelp. Tagliare la linea o alghe con le lame.

Passaggio 2

Utilizzare un idrometro o un multimetro per verificare la carica della batteria ausiliaria, se in dotazione. Rimuovere i tappi delle celle di plastica dalla parte superiore della batteria e immergere un idrometro in una cella alla volta. I galleggianti dell'idrometro dovrebbero leggere in verde per tutte le celle. I galleggianti gialli o rossi indicano una scarica della batteria o una cella debole.

Passaggio 3

Il cavo positivo di un multimetro sul terminale positivo della batteria e del multimetro Dovrebbe leggere almeno 12 volt, preferibilmente 12,5 volt. Aggiungi acqua distillata a qualsiasi cella bassa, fino al collo della custodia. Caricare la batteria ai massimi volt in piedi.

Passaggio 4

Collegare un dispositivo di lavaggio e un tubo da giardino alle porte di aspirazione dell'acqua dolce dell'unità inferiore. Utilizzare un pezzo di filo per sondare le porte di aspirazione dell'acqua su entrambi i lati dell'unità inferiore, nonché la porta di scarico superiore. Pulire tutti i detriti dalle porte di aspirazione e di scarico. Accendere il tubo e avviare il motore. Fare attenzione all'acqua pulita che fuoriesce dall'apertura di scarico, senza schizzi d'olio o vapore eccessivo. Lavare il motore per almeno 10 minuti per rimuovere acqua salata e alghe. Scollegare il dispositivo di lavaggio.

Passaggio 5

Sbloccare la scatola superiore del cofano motore e metterla da parte. Ispezionare il filo della spina (o dei fili della spina) per rotture e collegamenti allentati sulla punta della candela. Lo stivale del filo di gomma della spina deve essere libero e la spina saldamente. Se la scatola del motore superiore contiene un cricchetto a cricchetto per il rinculo del motorino di avviamento, controllalo per la libera circolazione e rimuovilo dal distanziale del cricchetto. Esaminare la fune di trazione per sfilacciature e tagli. Rimuovere eventuali detriti dal volano.

Passaggio 6

Utilizzare una presa per rimuovere la candela. Controllare l'elettrodo per usura eccessiva o accumulo di carbonio. Utilizzare una spazzola metallica per pulire la punta dell'elettrodo. Fare riferimento al manuale corretto per la distanza corretta tra le candele per il motore. Molte spine Johnson richiedono 0,20, ad esempio. Piegare il codolo dell'elettrodo più vicino toccandolo con una chiave a cricchetto o utilizzandolo per aprirlo. Avvitare la spina nella testa e serrarla con una presa.

Passaggio 7

Individuare il tappo dell'olio della scatola degli ingranaggi inferiore e rimuoverlo con una presa o un cacciavite. Lasciare scaricare l'olio per ingranaggi in una padella. Rimuovere il tappo di riempimento del cambio. Inserire il tubo flessibile di una bottiglia di olio della pompa manuale nel tappo di scarico e pompare l'ingranaggio fino a quando non fuoriesce dal tappo di riempimento superiore. Sostituire il tappo di riempimento e serrarlo con una presa o un cacciavite. Rimuovere rapidamente il flacone della pompa e sostituire il tappo di scarico dell'olio del cambio. Stringerlo con una presa o un cacciavite.

Passaggio 8

Rimuovere il tappo dell'olio del carter motore con una presa o un cacciavite e far defluire l'olio motore in una padella. Sostituire il tappo di scarico e serrarlo con una presa o un cacciavite. Rimuovere l'astina di livello. Consultare il manuale del proprietario per il volume d'olio corretto del basamento. Riempi il basamento con olio nuovo. Controllare il livello dell'olio con l'astina di livello.

Individua gli ingrassatori (nippli) sulla staffa girevole dell'attacco motore e sulle aste di collegamento. Utilizzare una pistola per ingrassaggio a pompa manuale per iniettare grasso in ciascun raccordo zerk. Controllare il manuale di riparazione per tutte le posizioni di montaggio, soprattutto se si dispone di inclinazione del rivestimento elettrico. Rimuovere il grasso in eccesso con uno straccio. Se il motore ha un rivestimento idraulico, controllare il livello del serbatoio del fluido. Esaminare le linee idrauliche per perdite e raccordi stretti.

punta

• Contrariamente alla credenza popolare, molte unità inferiori fuoribordo Johnson devono essere riempite con olio per ingranaggi dal tappo di scarico. Questo metodo viene utilizzato quando l'olio viene sostituito dall'olio. Controlla il tuo manuale solo per essere sicuro.

Articoli di cui avrai bisogno

• Manuale dell'armatore
• Tronchesi
• idrometro
• Multimetro (opzionale)
• Acqua distillata
• Caricabatterie (se applicabile)
• filo
• Dispositivo di lavaggio
• Grasso marino
• Set di prese
• Chiave a cricchetto
• cacciaviti
• Spazzola metallica
• Indicatore di velocità
• pinze
• Scolo della pentola
• Pompa manuale (bottiglia di olio)
• Olio per ingranaggi (minuscolo)
• Olio motore
• Imbuto (opzionale)
• Pistola lubrificante
• Rags