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La Datsun 280ZX è stata un'auto sportiva prodotta dalla Nissan Motor Company dal 1978 al 1983. L'anno modello del 1981 ha segnato l'anno turbocompresso 280ZX è stato introdotto. In grado di passare da 0 a 60 mph in 7,5 secondi, la 280ZX del 1981 fu l'auto di importazione giapponese più veloce sul mercato americano. Era disponibile anche un motore non turbo, ma mancava la potenza del modello turbo.
motori
Le scelte del motore includevano un nuovo L28ET turbo valutato a 180 CV a 5600 giri / min e 203 lb.-ft. a 2800 giri / min. L'L28ET utilizzava un singolo turbocompressore con scarico interno Garrett AiResearch TB03. L'aumento era limitato a 6,8 psi. Era disponibile anche un motore L28E non turbo da 2,8 litri. Il motore era un riporto dell'anno precedente, ma presentava pistoni flat-top e una testa di spegnimento elevata che aumentava il rapporto di compressione a 8,8: 1. Il motore include anche una pompa dell'olio a volume più elevato e un radiatore dell'olio sui modelli con cambio automatico.
trasmissioni
I 280ZX con turbocompressore erano dotati solo di trasmissioni automatiche a tre velocità. La coppia aggiuntiva del motore era una preoccupazione per il cambio manuale a cinque marce Nissans. I modelli non turbo potrebbero essere automatizzati.
performance
Il 280ZX turbocompresso era in grado di raggiungere un tempo da 0 a 60 mph di 7,5 secondi e poteva raggiungere una velocità massima di 130 mph. Al momento del suo rilascio nel mercato degli Stati Uniti, il 280ZX Turbo era l'importazione giapponese più veloce nel mercato americano. Il 280ZX normalmente aspirato non era molto indietro rispetto al modello turbo con un tempo da 0 a 60 mph di 7,8 secondi.
esterno
La 280ZX del 1981 era un'auto sportiva aerodinamica a due posti progettata per la stabilità ad alta velocità. I pannelli del tetto a T potrebbero essere rimossi e conservati nella parte posteriore della vettura.
interno
Le opzioni dei livelli di allestimento erano un pacchetto base e un Grand Luxury (GL), che includeva una serie di opzioni, inclusi i sedili in pelle. Di serie su tutti i 280ZX sono stati gli alzacristalli elettrici, il sistema stereo a quattro altoparlanti, gli specchi regolabili elettricamente a distanza, il controllo della velocità di crociera e il rivestimento in velluto.
disegno
La 280ZX era un'auto Z di seconda generazione, che sostituiva la Datsun 280Z. I modelli del 1981 videro una sospensione rivista con montanti MacPherson nella parte anteriore e braccio semirigido indipendente nella parte posteriore. L'interasse misura 91,3 pollici con una lunghezza complessiva di 174,0 pollici. In risposta ai reclami dei test su strada dell'anno precedente. Erano disponibili due tipi di sterzo: a pignone e cremagliera manuale o con ricircolo di forza.
Dati di produzione e cartellino del prezzo
Un totale di 73.177 280ZX furono prodotti nel 1981. Un turbo 280Z ben equipaggiato fu venduto per $ 16.999.
