Contenuto

• storia
• Motore e trasmissione
• I modelli
• Ruote e freni
• Caratteristiche e specifiche

Progettata per assomigliare ai cafe racer degli anni '60, la Honda CM400 è stata progettata per iniziare con un piccolo motore da 395 cc e un design semplice. Il CM400 è arrivato nei modelli "A", "E", "T" e "C". In produzione per soli tre anni, era piccolo, leggero, in stile classico e aveva un potere gestibile.

storia

Honda ha rilasciato la sua prima moto della serie CM400 nel 1979 e l'ha resa disponibile in automatico o manuale. Il 1979 CM400T arrivò in due sole combinazioni di colori: caramella presto rossa e caramella verde agrifoglio. Entrambi avevano gessati arancioni e rossi. Progettata per i nuovi ciclisti, la velocità massima era limitata a 100 mph. La serie CM400 ha ispirato la Honda Nighthawk, che ha debuttato nel 1982.

Motore e trasmissione

Dal 1979 al 1981, la serie CM400 utilizzava la stessa centrale elettrica. Una 395 cc, singola camma in testa, tre valvole, doppia parallela accoppiata a un cambio a cinque marce produceva 43 cavalli a 8.500 giri / min. Il pozzetto a quattro tempi raffreddato ad aria e ad umido aveva una compressione di 9,3 a 1, un alesaggio di 70,5 mm e una corsa di 50,6 mm. Secondo motorprofi.com, lo zero a sessanta volte per il modello "T" era di 5,8 secondi. Queste motociclette non erano affatto veloci, il che le rendeva adatte come bici di avviamento.

I modelli

L'originale CM400A del 1979 era un automatico. La versione automatica aveva le stesse specifiche meccaniche della velocità massima limitata a 80 mph. Il CM400E è venuto senza un contagiri. La "E" stava per economia. Il CM400T era il più potente. La "T" stava per touring. Con una velocità massima di 100 miglia all'ora, aveva funzionalità aggiuntive, tra cui un contagiri. Il CM400C ha in dotazione la maggior parte delle funzionalità tra cui freni aggiornati, ruote cornstar nere e doppi carburatori. La "C" stava per costume ed era disponibile solo nel 1981.

Ruote e freni

Il CM400T e il CM400A avevano un freno a disco sulla ruota anteriore e un freno a tamburo meccanico nella parte posteriore, mentre il CM400 aveva un freno a tamburo nella parte anteriore. Il CM400C aveva pinze a doppio pistone per una migliore capacità di arresto. La gomma anteriore aveva una dimensione di 3,50-18 e la gomma posteriore più grande aveva una dimensione di 4,60-16. A seconda dell'anno e del modello, il calcio della camma CM400 con cerchi a cinque stelle neri o cerchi con raggi a filo cromati.

Caratteristiche e specifiche

Nel 1979, la CM400 era considerata una motocicletta da turismo, che portava al serbatoio del carburante da 2,5 galloni. Il motore da 395 cc era a basso consumo di carburante. Doppio scarico aggiunto all'estetica e al flusso di rifiuti del motore. Il sedile piatto, le carenature di plastica, il singolo faro e i componenti meccanici hanno aggiunto un peso di 406 libbre.