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La pompa freno e il serbatoio funzionano insieme al servofreno. Il cilindro principale mantiene il liquido dei freni che viaggia verso i cilindri delle ruote e le pinze ad alta pressione quando viene applicato il pedale del freno. Un pistone e un cilindro all'interno del cilindro principale forza il fluido attraverso le linee. Le tenute all'interno del cilindro principale devono resistere alla pressione, rimanendo a prova di perdite. I cilindri principali possono avvisare quando si avvicinano al guasto. Un proprietario del veicolo competente può rilevare questi sintomi controllando le condizioni di alcune parti e sistemi.
Passaggio 1
Posizionare il veicolo nel parco o in folle con il freno di emergenza impostato. Mantenere i cavi della batteria collegati. Avviare il motore e sentire la pressione del pedale del freno. Un pedale "arioso" dorato spugnoso sarà la prima indicazione che il cilindro principale non è in grado di mantenere la giusta pressione richiesta. Il pedale deve essere stabile al minimo e durante la normale crociera. Un pedale del freno che cade a terra a pressione costante indica una perdita di tenuta nel cilindro principale.
Passaggio 2
Verificare la presenza di un pedale del freno che funziona con la pedaliera con piccolo o nessun rimbalzo. Se il serbatoio della pompa principale ha la giusta quantità di fluido, ma il pedale va a fondo, indica una cattiva tenuta interna all'interno del corpo della pompa principale. È necessario determinare quale sigillo non è riuscito.
Passaggio 3
Effettuare un'ispezione visiva del cilindro principale. Controllare il livello del serbatoio del fluido rimuovendo il tappo di metallo o di plastica. Il livello del liquido dei freni dovrebbe apparire ad almeno 1/4 di pollice dal labbro superiore del serbatoio. Se è basso, riempilo fino in cima con il tipo di liquido dei freni raccomandato dal produttore. Controllare la parte anteriore e posteriore delle linee dei freni che si adattano sul lato del cilindro principale per individuare eventuali perdite sui raccordi. Utilizzare una chiave per tubazioni del carburante per serrare i raccordi allentati.
Passaggio 4
Utilizzare una chiave per tubazioni del carburante per rimuovere entrambe le tubazioni dei freni metalliche dal cilindro principale. Avvitare due tappi filettati ai raccordi di linea. Guarda dietro la ruota e controlla il pedale del freno pompando il pedale verso l'alto. Se la risposta del pedale del freno è ferma, il problema non riguarda il cilindro principale. Collegare una linea del freno sul retro del cilindro principale e lasciare la parte anteriore ostruita. Se il pedale del freno si sposta sul pavimento con una pressione ripetuta, la guarnizione posteriore sul cilindro principale è saltata.
Collegare la linea del freno anteriore al cilindro principale e lasciare inserito il raccordo posteriore. Se il pedale del freno cade a terra Quando il cilindro principale posteriore è sigillato, il liquido dei freni apparirà visibilmente sul retro del cilindro principale e del servofreno anteriore. Il liquido dei freni si degrada e la vernice si increspa - l'eventuale vernice increspata sulla parte anteriore del servofreno indica una guarnizione posteriore bruciata nel cilindro principale.
Articoli di cui avrai bisogno
- Chiavi della linea del carburante
- Tappi cilindro principale (filettati)
