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Un motore fuoribordo è un motore montato su una barca che si comporta indipendentemente da altri dispositivi meccanici o elettrici a bordo. La bobina è una parte importante di un sistema di accensione di motori fuoribordo. Una bobina è composta da un circuito primario e uno secondario. Una bobina difettosa significa che il motore si capovolge, ma non spegne o spegne, ma non correttamente. Se il motore fuoribordo non si accende o funziona in modo irregolare - problemi e oscillazioni - testare la resistenza della bobina utilizzando un voltmetro. I valori forniti da un contatore sono in OHMS.
Passaggio 1
Scollegare i fili dai terminali positivo e negativo sulla bobina. Questi terminali sono collegati al circuito primario. Il circuito primario è collegato alla batteria e crea un carico.
Passaggio 2
Scollegare il cavo della candela dalla torre della bobina. La torre della bobina è collegata al circuito secondario. Il circuito secondario è la carica elettrica dalla bobina, al distributore dove viene percepita la tensione sulle candele per accendere il motore. Non testare la bobina con nessuno di questi fili collegati alla bobina.
Passaggio 3
Accendi il voltmetro. Ruotare il quadrante sulla faccia dello strumento su OHMS, non su tensione CA o CC. Stai testando la resistenza, non gli amplificatori o la corrente. Se il tuo misuratore ne ha uno, guarda lo schermo. Se appare un ferro di cavallo rovesciato, lo strumento è pronto per leggere la resistenza OHMS. Per un motore fuoribordo, girare il contatore su 200. Altre opzioni includono 2.000, 20.000 e superiori. Questi valori sono troppo alti.
Passaggio 4
Testare il circuito primario. Posizionare una sonda dal misuratore sul terminale positivo e l'altra sonda sull'altro terminale. È irrilevante quali chiavi della sonda quale terminale è testato su un circuito. I valori di un motore fuoribordo devono essere compresi tra .02 e .04. Se l'OHMS non rientra in tale intervallo, la bobina è difettosa.
Testare il circuito secondario. Posizionare la sonda negativa - di solito nera - sul terminale negativo. Posizionare la sonda positiva - di solito rossa - sulla torre della bobina. L'amplificatore deve leggere tra 8 e 11. Se l'OHMS del circuito secondario non rientra in questo intervallo, la bobina è difettosa.
Articoli di cui avrai bisogno
- Volt / ohm
