Contenuto

• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Passaggio 6
• Passaggio 7
• punta
• Articoli di cui avrai bisogno

La maggior parte dei veicoli oggi ha freni antibloccaggio. Il sensore di velocità della ruota funziona in combinazione con il sistema frenante antibloccaggio interpretando la velocità di rotazione del pneumatico attraverso un segnale magnetico. Il sensore di velocità della ruota rileva se uno pneumatico smette di ruotare o si blocca ed è il segnale al sistema frenante antibloccaggio in modo da poter scaricare la pressione e consentire alla ruota di girare. I sensori di velocità delle ruote montano su ciascuna ruota per registrare le singole velocità delle ruote e attivare un segnale dopo che la vettura viaggia a circa 3 a 5 mph. Poiché il segnale è un impulso elettronico, è possibile testare il sensore di velocità della ruota con un multimetro.

Passaggio 1

Parcheggiare il veicolo e spegnere il motore con la trasmissione in "Parcheggio" o in folle. Inserire il freno di emergenza.

Passaggio 2

Individua il blocco dei fusibili principale del veicolo. Consultare il manuale del proprietario per il noleggio. Guarda nel vano motore, i driver del pannello laterale o nel vano portaoggetti. Rimuovere il blocco fusibili e individuare il fusibile ABS. Assicurarsi che il filamento all'interno del fusibile appaia integro; sostituire se necessario.

Passaggio 3

Allentare le alette su tutte le ruote con un ferro da stiro - non rimuovere i dadi. Guidare la parte anteriore del veicolo con un martinetto e posizionare due cavalletti sotto ogni ruota. Sollevare e sostenere la parte posteriore del veicolo allo stesso modo. Terminare la rimozione di tutti i dadi con il pneumatico, quindi mettere da parte le ruote.

Passaggio 4

Rilasciare il freno di emergenza e il cambio in folle. Siediti bene sulla ruota e cerca una ruota proveniente dal sensore di velocità della ruota sul rotore, sul giunto CV o sul mozzo della ruota. Sembrerà una piccola scatola di plastica. Il filo attraverserà bene il parafango. Scollegare il filo dal jack tirandolo con le dita. Guarda il connettore a due pin.

Passaggio 5

Impostare il multimetro per misurare la resistenza (ohm). Posizionare ciascuna sonda del multimetro su ciascun pin all'interno del connettore. Collegalo all'estremità del filo che proviene dal sensore. Nota la lettura ohm sul misuratore. Chiedi a un assistente di ruotare manualmente il mozzo della ruota il più velocemente possibile mentre tieni le sonde in posizione. Vedi se il numero cambia con la rotazione della ruota. Qualsiasi modifica in ohm indica una buona connessione al sensore. Nessuna modifica indica un filo del sensore ruota rotto o in corto.

Passaggio 6

Passa il multimetro alla scala volt, massimo 10 volt. Inserire un cavo volante tra i due collegamenti dei fili.I cavi volanti hanno estensioni che si collegano al lato femmina e al lato opposto del corpo, con alcune esposizioni di metallo nudo, in modo da poter collegare entrambi i lati del jack. Posizionare un cavo dal multimetro a un cavo volante e l'altra sonda all'altro cavo volante.

Passaggio 7

Chiedi al tuo assistente di girare la chiave di accensione in posizione "On". Guarda la lettura della tensione sul manometro. La tensione normale sarà compresa tra +5 o +12 volt, a seconda delle specifiche dell'ABS. Consultare il manuale del proprietario per il numero esatto. Con la chiave ancora accesa, chiedi al tuo assistente di ruotare nuovamente il mozzo della ruota. Se vedi una variazione di tensione, il sensore di velocità della ruota funziona correttamente. Se la tensione non cambia, il sensore è difettoso.

Controllare il resto dei sensori di velocità delle ruote su ciascuna ruota con la stessa procedura. Qualsiasi differenza nelle letture di ohm o tensione su una ruota indicherà una rottura o un sensore difettoso. Assicurati di ricollegare tutti i martinetti delle ruote al termine. Montare le ruote sulla strada. Utilizzare il martinetto per sollevare il veicolo e rimuovere i cavalletti. Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i dadi secondo le specifiche del produttore.

punta

• Tutte le ruote del tuo veicolo devono avere le stesse dimensioni e precisione. Se i pneumatici non corrispondono, ogni lettura per ciascun pneumatico potrebbe essere diversa e confusa con il segnale ABS.

Articoli di cui avrai bisogno

• Manuale di riparazione dei proprietari
• Jack da pavimento
• Jack si alza
• Ferro da stiro
• assistente
• Multimetro digitale
• Cavi volanti
• Chiave dinamometrica