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Chrysler ha introdotto la Jeep Liberty nel 2002. Esistono due versioni della Liberty. La serie KJ prodotta dal 2002 al 2004 e la serie KK introdotte nel 2005 ad oggi. Esistono modelli a quattro ruote motrici e modelli a due ruote motrici. Sono disponibili due tipi di trasmissione per la Jeep Liberty, una trasmissione manuale a cinque velocità e una automatica a 4 velocità. I passaggi per la risoluzione dei problemi di trasmissione dipendono dal tipo di trasmissione presente nel veicolo. Va notato che le trasmissioni automatiche richiedono generalmente i servizi di un meccanico professionista.
Trasmissioni manuali
Passaggio 1
Avviare il motore e verificare la presenza di rumore in folle. Se la trasmissione è rumorosa mentre la Jeep gira al minimo in folle, è possibile che i cuscinetti dell'albero secondario siano usurati. Anche il cuscinetto dell'ingranaggio della trasmissione principale o l'albero di rinvio può essere danneggiato.
Passaggio 2
Controllare il rumore in una marcia particolare. Questo orologio ha indossato, danneggiato o scheggiato i denti degli ingranaggi. Il sincronizzatore per l'ingranaggio può anche essere usurato o danneggiato.
Passaggio 3
Guidare il veicolo e verificare lo slittamento nelle marce alte. La trasmissione allentata ai bulloni della scatola della frizione o il disallineamento della scatola della trasmissione causano questi problemi.
Guidare il veicolo e verificare la presenza di rumore in tutte le marce. Un olio per ingranaggi insufficiente a causa di una perdita può far battere gli ingranaggi. Controllare l'O-ring della trasmissione.
Trasmissioni automatiche
Passaggio 1
Guidare il veicolo e verificare lo slittamento della marcia, il rumore o l'assenza di marcia in marcia avanti o retromarcia. La mancanza di trasmissione automatica può causare questi problemi.
Passaggio 2
Controlla se il motore si avvia con marce diverse da Park o Neutral o si muove mentre è in Park. Ciò indica che lo spostamento del cavo è regolato in modo errato. Controllare che il collegamento del cambio non sia danneggiato.
Controllare il cambio del solenoide di interblocco dei freni. Girare la chiave di accensione su un azionamento e tentare di cambiare marcia senza frenare il pedale del freno. Se il pulsante del cambio può essere premuto, il solenoide è difettoso.
