Contenuto
Il sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) e i sistemi di controllo della trazione del tuo Grand Prix utilizzano entrambi i sensori di velocità delle ruote ABS. Il sistema ABS monitora i sensori di velocità delle ruote e allevia la pressione su una ruota che sente vicino al blocco. Il sistema di controllo della trazione monitora lo stesso sensore di velocità della ruota e si adatta alla pressione della ruota che rileva durante l'accelerazione. La diagnosi di questi sistemi viene effettuata utilizzando uno strumento di scansione e la funzione di diagnostica del computer di bordo.
Passaggio 1
Controllare che le ruote abbiano le dimensioni adeguate delle ruote e controllare il livello del fluido nel cilindro principale. Dimensioni errate dei pneumatici, come due dimensioni diverse, faranno girare le ruote a velocità diverse e potrebbero impostare un falso codice quando il computer rileva questo potenziale potenziale di bloccaggio delle ruote. Un livello di fluido basso nel cilindro principale del freno provoca l'arresto dell'ABS e del sistema di controllo della trazione per impedire l'introduzione di aria nel sistema di frenatura.
Passaggio 2
Trasformare la chiave di accensione nel connettore diagnostico. Il connettore diagnostico del Grand Prix equipaggiato con OBD-II si trova sotto il lato conducente del cruscotto vicino al piantone dello sterzo. Accendere la chiave di accensione e recuperare i codici di errore secondo le istruzioni fornite con lo strumento di scansione. Nella maggior parte dei casi, selezionare "Leggi codici" dal menu su schermo o premere il pulsante "Leggi" sulla parte anteriore dello strumento di scansione per recuperare i codici. Andare al passaggio due se il codice indica un sensore di velocità della ruota o se il codice indica un guasto del solenoide.
Passaggio 3
Seleziona "Dati" dal menu su schermo e scorri l'elenco. Prova a guidare la macchina mentre controlli i segnali di velocità della ruota, indicati dal codice di errore, sullo strumento di scansione. Se il segnale di velocità della ruota è diverso dai rimanenti segnali di velocità della ruota, testare la resistenza del sensore.
Passaggio 4
Scollegare il sensore di velocità della ruota difettoso, situato sul retro del cuscinetto della ruota e del gruppo mozzo su ciascuna ruota del Grand Prix e testare la resistenza del sensore utilizzando il misuratore digitale volt / ohm impostato per leggere la resistenza. La resistenza di un buon sensore di velocità delle ruote sarà di 1k ohm +/- 10 percento. Sostituire il sensore se il misuratore mostra 0 ohm, ohm infiniti o la resistenza non è 1k ohm +/- 10 percento.
Controllare i fusibili nel blocco fusibili sotto il cruscotto e sotto il cofano. I fusibili per i sistemi ABS e Traction Control sono contrassegnati sul corpo dei blocchi fusibili. Sostituire eventuali fusibili difettosi prima di continuare con i test. Scollegare il gruppo valvola del modulatore situato sul lato dell'abitacolo vicino al cilindro principale e la resistenza del misuratore digitale volt / ohm. Sostituire il gruppo valvola del modulatore se si misura 0 ohm o resistenza infinita sul gruppo.
Articoli di cui avrai bisogno
- Strumento di scansione automobilistica
- Voltmetro / ohm digitale
