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I motori Triton di Ford utilizzano un sistema di accensione con design coil-on-plug. La risoluzione dei problemi è un processo semplice per eliminare possibili cause di mancata accensione individuando il cilindro di mancata accensione e testando i componenti fino a quando non viene trovata la causa.
Risoluzione dei problemi
Passaggio 1
Identificare il cilindro che non funziona correttamente. Collegare uno strumento di scansione al connettore di collegamento dati del veicolo, situato sotto il trattino vicino al piantone dello sterzo. Selezionare Dati, quindi dati errati, dalle opzioni del menu. I dati di mancata accensione mostreranno quale cilindro o cilindri sono difettosi. Non preoccuparti se tutti i cilindri mostrano alcuni accensioni, cerca quelli che mostrano migliaia di incendi. Questi motori sono progettati per funzionare in modo snello ed è frequente un errore di accensione occasionale.
Passaggio 2
Testare il sistema di accensione iniziando con il connettore elettrico sulla bobina per il cilindro difettoso. Scollegare il connettore e testare l'alimentazione a entrambi i pin del connettore con la chiave inserita e il motore spento. Una parte dovrebbe mostrare potere e l'altra parte non mostra nulla. Se non c'è corrente, controllare i fusibili per fusibili bruciati. Se viene rilevata l'alimentazione dal connettore, fare in modo che un assistente faccia girare il motore durante il test dell'altro perno. Dovrebbe essere lampeggiante, ad indicare che il modulo sta alimentando la bobina. Nessun flash significa un modulo difettoso.
Testare la bobina misurando la resistenza tra i due pin della spina. Una misura di una resistenza indicata a una bobina in cortocircuito e un indicatore di resistenza infinita a una bobina aperta. Entrambe le condizioni richiedono una nuova bobina.
Articoli di cui avrai bisogno
- Strumento di scansione
- Tester di circuito
- Voltmetro ohm digitale (DVOM)
- Set di prese per unità da 1/4 di pollice
