Contenuto

• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Passaggio 6
• Passaggio 7
• Passaggio 8
• Passaggio 9
• Passaggio 10
• Articoli di cui avrai bisogno

Senza di essa, la tua auto non può andare da nessuna parte. Tuttavia, un solenoide di avviamento ha solo il compito di completare il circuito tra la batteria e il motorino di avviamento quando si gira la chiave per iniziare. Tuttavia, non importa come dovrebbe essere il motore e il motore potrebbe non essere buono come potrebbe essere, disinnestare il pignone o eventualmente mantenere il motorino di avviamento in funzione. Fortunatamente, con pochissima conoscenza dell'elettricità, puoi imparare a risolvere un solenoide problematico. Acquisisci le competenze per testare i solenoidi sia di avviamento che remoti. Per questi test, è meglio se hai l'aiuto di un assistente.

Passaggio 1

Verifica che la tua auto sia completamente carica prima di iniziare questi test.

Passaggio 2

Spostare la marcia in folle se viene diagnosticata una trasmissione standard se si diagnostica un'auto con una trasmissione automatica.

Passaggio 3

Inserire il freno di stazionamento e assicurarsi di stare lontano dalle parti in movimento del motore mentre si procede con questi test.

Passaggio 4

Scollegare il cavo ad alta tensione della bobina dal mantello del distributore e metterlo a terra utilizzando un filo di collegamento corto.

Passaggio 5

Chiedi al tuo assistente di attivare la chiave di accensione per iniziare mentre ascolti il ​​solenoide di avviamento. Se si sente un clic deciso, andare al passaggio 9 se si dispone di un solenoide di avviamento; andare ai passaggi 10 e 11 se si dispone di un solenoide montato in remoto. Se si sente un clic debole o si ripetono i suoni di clic, andare al passaggio successivo.

Passaggio 6

Scollegare il filo del circuito di controllo piccolo sul terminale del solenoide. Se sono presenti due fili piccoli, scollegare quello contrassegnato da una "S"; in caso contrario, controllare lo schema elettrico per questo particolare veicolo per individuare questo filo.

Passaggio 7

Collegare un cavo jumper alla batteria del terminale positivo. Mentre porti l'altro jumper, devi sentire un clic; se non si sente alcun suono o si sente un suono debole o vibrante, assicurarsi che il solenoide sia correttamente messo a terra e che non vi siano corrosione o altre sostanze che impediscono una buona terra. Ripeti il ​​test. Se non si sente ancora un clic continuo, sostituire il solenoide.

Passaggio 8

Scollegare il filo del circuito di controllo piccolo sul terminale del solenoide. Chiedi al tuo assistente di girare la chiave per iniziare. Utilizzando un voltmetro, verificare la tensione sul filo del circuito di controllo. Se il misuratore legge 0 volt, c'è una apertura in quella parte del circuito che impedisce al solenoide di azionare il motorino di avviamento. Individua e correggi l'apertura.

Passaggio 9

Chiedi al tuo assistente di girare la chiave per iniziare. Verificare la caduta di tensione tra la batteria e la cinghia del motorino di avviamento. La caduta di tensione dovrebbe essere superiore a 0,2 volt; in caso contrario, sostituire il solenoide. Assicurarsi che la batteria sia collegata al solenoide. Ricorda, questo passaggio è solo per un solenoide di avviamento.

Passaggio 10

Chiedi al tuo assistente di girare la chiave per iniziare. Verificare la caduta di tensione tra i due collegamenti dei cavi sul solenoide. La caduta di tensione non deve superare 0,2 volt. In tal caso, assicurarsi che i collegamenti dei cavi siano completamente puliti e ben collegati. Se si continua a leggere oltre 0,2 volt, sostituire il solenoide. Ricorda, questo passaggio e quello successivo sono solo per solenoidi montati a distanza.

Scollegare il filo del piccolo circuito di controllo sul terminale del solenoide. Utilizzando il multimetro, misurare la resistenza tra il terminale di controllo e il supporto di terra del solenoide. Se la resistenza è superiore a 5 ohm, sostituire il solenoide. Ricorda, questo passaggio è solo per i solenoidi montati a distanza.

Articoli di cui avrai bisogno

• Due cavi jumper, da 1 a 2 piedi di lunghezza
• multimetro