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"Non li rendono come una volta." Se sei l'orgoglioso proprietario di un vecchio camion Chevy, allora è una buona idea che tu ne abbia alcune volte - probabilmente mentre guidi oltre un furto di Chevy costoso che rastrella in una fortuna riprogrammando tira airbag e cancella i codici.
Spedizione vs. Peso in ordine di marcia
Camioncini, anche all'interno dello stesso intervallo di carico, a seconda della catena cinematica, dell'interasse e della configurazione del corpo. Per questo motivo, negli anni '70, il più importante del peso in ordine di marcia. Il peso di spedizione è il peso ridotto e "asciutto" dei camion, meno eventuali fluidi o parti opzionali o trasmissioni. Il peso di spedizione utilizza il motore di base per quella configurazione, quindi è un buon posto per ottenere un preventivo per un camion specifico.
Peso del camion
Con il motore di base e l'interasse più corto - 115 pollici -, il peso di spedizione era di 3.426 libbre e la flotta era leggermente più pesante a 3.506 libbre. Circa 3.100 sterline di questo era solo il telaio e la cabina. I camion con interasse esteso - 127 pollici - e letti da 8 piedi pesavano 20 sterline in più. Da questo punto, puoi iniziare ad aggiungere peso: circa 150 libbre per fluidi, un mezzo serbatoio di gas e circa altre 50 libbre per le opzioni interne più popolari e un ricambio di dimensioni standard. Questi pesi assumono anche il motore base a sei cilindri in linea; aggiungi circa 140 sterline se hai un piccolo blocco V-8 e 250 sterline se hai acquistato un camion con un motore V-8 molto grande. In totale, ci si può aspettare che i marciapiedi del mondo reale possano variare da circa 3.250 sterline per i camion della Serie C più leggeri, a 3.410 per camion con cassone ribassato, fino a 3.570 sterline per i camion con pianale lungo. motori big-block scambiati.
