![GASI TECNICA: catena di distribuzione 1.3 multijet..rotture..riparazione e rimedi](https://i.ytimg.com/vi/4enxnqRDBes/hqdefault.jpg)
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Le catene di distribuzione collegano i motori con le valvole di aspirazione e di scarico. Gli intervalli di apertura e chiusura sono molto piccoli - una piccola quantità di peso può essere ridotta a 5000 giri / min - quindi piccoli problemi possono compromettere seriamente le prestazioni del motore. Questi problemi si verificano quando la catena di distribuzione si esaurisce. Diversi sintomi insorgono quando ciò accade su Chevy.
Problemi di avvio del motore
Se la catena di distribuzione è pronta per essere offline, il motore non sarà in grado di avviarsi. Questo può essere diagnosticato aprendo il cofano, rimuovendo il tappo del distributore e facendo girare il motore a mano. Se le camme non si muovono, ciò indica che la catena di distribuzione si è rotta o ha fatto scivolare i suoi ingranaggi.
Corsa irregolare
Una catena di distribuzione usurata che è ancora sui suoi ingranaggi può causare l'apertura delle valvole quando i pistoni si trovano nel punto sbagliato della corsa. Il risultato sarà il motore che gira mentre il carburante incombusto viene spinto attraverso il motore. I motori a funzionamento irregolare emettono un rumore stridente o ringhiante mentre gira al minimo e balbettano invece di accelerare senza problemi quando si preme il pedale del gas.
ritorno di fiamma
Poiché le catene di distribuzione usurate possono essere del combustibile incombusto nel motore, sussiste sempre il rischio di un ritorno di fiamma che viene riscaldato ed esploso nel sistema di scarico. Questo produce un forte "botto" e uno sbuffo di fumo e può danneggiare il sistema di scarico.
Rumore dall'involucro
Le catene di distribuzione sono protette da un involucro all'interno del vano motore. Una catena di distribuzione usurata può fare rumore all'interno dell'involucro, specialmente se è abbastanza lenta da far vibrare gli ingranaggi. Per sentirlo, potresti essere impercettibile al di sopra del rumore generale del motore mentre sei seduto in macchina.