Contenuto
Interruttore di accensione
I motorini di avviamento si innestano quando si gira la chiave nel meccanismo di accensione. All'interno del meccanismo di accensione è presente un cilindro che può rimanere bloccato. In questo caso, l'avviatore non lo disinnesterà. L'avviatore non è destinato a partire dopo l'avvio del motore, quindi questo si brucia.
Shorts / Cablaggio
Il motorino di avviamento si collega alla batteria per funzionare A volte c'è una carenza nel cablaggio che collega questi componenti, che non può essere ignorato. Ancora una volta, perché l'antipasto non è destinato a rimanere continuamente impegnato in questo brucia l'antipasto. Inoltre, una batteria mal caricata può causare l'esaurimento del motorino di avviamento perché il motorino di avviamento sarà in grado di funzionare in modo più efficiente di quanto sarebbe altrimenti.
solenoide
Alcune auto hanno un solenoide attaccato all'avviatore. In particolare, una leva del solenoide è collegata al gruppo frizione e pignone di avviamento. Se l'interruttore a solenoide è inserito, continuerà a tirare il gruppo frizione e pignone e usurerà il motorino di avviamento.
Errore utente
Un motorino di avviamento è progettato per funzionare solo abbastanza a lungo per girare il volano e avviare il motore. Se un conducente trasforma la chiave in una forza motrice, il motorino di avviamento è costretto a continuare a funzionare. Pur facendo questo una o due volte ha bruciato lo starter, ripetendolo.
difetti
Alcuni abbastanza rari, alcuni avviatori presentano difetti di fabbricazione che li fanno funzionare in modo improprio. I difetti possono variare da cattivi collegamenti a parti difettose all'interno del motorino di avviamento stesso. Se il tuo motorino di avviamento viene sostituito da ustioni, potrebbe essere più probabile che sia un problema che un'ustione o un problema.
Altri problemi
Un motore sporco è pieno di sporcizia e sporcizia, oltre alla corrosione dell'ossidazione dei componenti metallici. Se questa sporcizia e sporcizia penetrano nel motorino di avviamento, può agire come carta vetrata e causare danni ai componenti e bruciature. Lo sporco e lo sporco, oltre alla corrosione, si trovano nella batteria. La bassa tensione ricevuta dallo starter lo sottolinea. Livelli di fluido del motorino di avviamento errati sollecitano anche il motorino di avviamento perché la pressione nel sistema non è corretta. È possibile impedire questi motori attraverso controlli di manutenzione ordinaria e pulizia.
