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Harley Davidsons, leggendario nel mondo del motociclismo, ha un aspetto iconico e un suono rimbombante che viene spesso ascoltato prima delle moto viste. Dall'umile inizio della compagnia nel 1903, le Harley sono state guidate da motociclisti duri e ricercate anche da avidi collezionisti. Nel 1993, i motori Harley erano alla loro quinta generazione, Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead e Blockhead. Il motore Blockhead è anche chiamato Evolution - o Evo, in breve.
Il motore Harley
Tutte le Harley del 1993 avevano motori V-twin a quattro tempi, raffreddati ad aria. Quattro tempi descrive come la benzina viene convertita nei cilindri dai pistoni, dall'albero motore e dalle candele. V-twin significa che i due cilindri formano la forma di una V, e nella scatola dei motori Harley, si trovano a 45 gradi l'uno dall'altro. La maggior parte dei gemelli a V si trovano nelle moto da crociera, ma Harley li usa anche sui loro Sportster. I motori V-Twin sono leggeri, abbastanza semplici da lavorare e hanno una coppia elevata in tutta la gamma di giri, il che significa un buon accesso alla potenza. Il rovescio della medaglia, hanno più potenza di 45, il che dà alle Harley il loro caratteristico suono rimbombante. Harley usava solo le bici del 1993; anno 883cc, a 1200cc e due 1340ccs.
Motore 883
La 883cc veniva utilizzata solo su tre biciclette: la XL 883 Sportster, la XL 883 Sportster Deluxe e la XL 883 Sportster Hugger. Aveva 42 cavalli a 5.600 giri / min e 43 libbre-piedi di coppia a 4.400 giri / min. I cilindri avevano un alesaggio di 76,2 mm e una corsa di 98,82, con un rapporto di compressione del motore 9: 1. Tutti e tre pesavano circa 470 libbre. Aveva un rapporto peso / potenza di 0,17 cavalli per chilogrammo e poteva fare da 0 a 60 in circa otto secondi. Tutti avevano freni a disco singoli, anteriori e posteriori, doppi ammortizzatori, sospensioni a braccio oscillante, cambio a cinque marce, trasmissione a cinghia e avviamento elettrico.
1200 Engine
Il motore da 1200 cc era utilizzato solo su due biciclette; XL Sportster 1200 e XL Sportster 1200 Anniversary edition. Il motore aveva 50 cavalli a 5.200 giri / min e 55 libbre di coppia a 3.600 giri / min. I cilindri avevano un foro di 88 mm e una corsa di 96 mm. Pesavano circa 475 libbre, avevano un elevato rapporto peso / potenza di 0,11 cavalli per chilogrammo e potevano fare da 0 a 60 in circa sei secondi. Erano azionati a catena e avevano anteriore e posteriore, singoli, freni a disco, cambio a cinque marce e doppio ammortizzatore, sospensione del braccio oscillante.
Motore serie F 1340cc
Tutti i modelli Harley iniziano con una o due lettere, che descrivono il tipo di motore. F e FL furono usati nel 1993 per motori 1340cc. Questi motori furono usati in più Harley del 1993 che in una delle altre due. Tutta la serie Dyna e la maggior parte dei Softail avevano motori della serie F. Questi motori avevano 48 cavalli a 4.900 giri / min e 63 libbre di coppia a 2.400 giri / min. I cilindri avevano un alesaggio di 88,8 mm e una corsa di 108 mm, con un rapporto di compressione del motore 8,5: 1. La maggior parte pesava tra 600 e 650 libbre, con un rapporto peso / potenza di circa 15 cavalli per chilogrammo e poteva fare da 0 a 60 in circa 9 secondi. Tutti i modelli avevano una trasmissione a cinque marce e doppio ammortizzatore, sospensioni a braccio oscillante, una trasmissione a cinghia con freni a disco posteriori singoli e dischi anteriori singoli o doppi.
Motore serie 1340cc FL
Il secondo tipo di motore 1340cc era la serie FL. Electra e Ultra Glides. Questi motori avevano 60 cavalli a 5.000 giri / min e 69 libbre di coppia a 3.600 giri / min. I cilindri avevano un alesaggio di 88,8 mm e una corsa di 108 mm, con un rapporto di compressione del motore 8,5: 1. Le bici pesavano tra 700 e 775 libbre e avevano un rapporto peso / potenza da circa 0,14 a 0,18 cavalli per chilogrammo e una velocità massima di circa 95 MPH. Tutti erano azionati a cinghia, con una trasmissione a cinque marce, un singolo shock, sospensione del braccio oscillante, singoli freni a disco anteriori e doppi dischi posteriori.
