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La serie Toyota di camion 4x4 del 1989 erano versioni diverse della Toyota Hilux, meglio conosciuta come "Toyota Pickup" in Nord America. La più popolare è la versione del camion sportivo chiamata Extracab Sport Rally 5. L'SR5 era un pickup robusto ma confortevole, costruito in risposta ai pick-up a quattro ruote motrici Chevrolet e Subaru dell'epoca. Un altro popolare modello di camion a quattro ruote motrici era la Toyota 4Runner. Sebbene usato come una versione camper della Toyota Hilux, il 4Runner è stato sviluppato come SUV.
Profili e caratteristiche
Il camioncino Toyota a due porte con sedili anteriori e quattro posti. C'erano due opzioni disponibili per i pickup: la versione a passo corto da 103 pollici e la versione a letto lungo con un passo da 122 pollici. Equipaggiata con una sospensione anteriore a barra di torsione indipendente, la Toyota SR5 è stata in grado di gestire le escursioni fuoristrada frequenti molto bene. La seconda versione, la Toyota 4Runner, aveva un tetto posteriore in fibra di vetro rimovibile, offrendo al SUV compatto un'opzione di ritiro. Ha una sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e una sospensione posteriore a balestra con ammortizzatori sfalsati. Le caratteristiche standard sui camion 4x4 erano servosterzo, stereo AM / FM, freni di potenza, sterzo inclinato, tergicristalli intermittenti e lunotto scorrevole. Pickup Toyota con sistema antibloccaggio freno (ABS) progettato per l'uso in modalità a due ruote motrici. Una disconnessione differenziale automatica era disponibile anche come opzione.
Motori e prestazioni
I camion Toyota 4x4 del 1989 erano disponibili con motori a quattro cilindri 2.4L in linea o motori V-6 3.0L. Il quattro cilindri poteva erogare 116 CV con una coppia di 140 piedi-libbre, mentre il V-6 era in grado di 145 CV a 5.000 giri / min, generando 180 piedi-libbre di coppia a 3.650 giri / min. Entrambe le versioni del motore hanno un cambio manuale a cinque marce standard con overdrive e un'opzione per un automatico a quattro marce. Il V-6 SR5 standard aveva un robusto risparmio di carburante per la sua potenza, in grado di erogare fino a 17 mpg in condizioni di guida in città e 20 mpg in autostrada. I pickup basati su I4 fornivano 19 mpg e 22 mpg in condizioni autostradali.
Prezzi
A partire dal 2010, un Toyota Pickup a quattro cilindri del 1989 può costare tra $ 2.500 e $ 2.800, a seconda del chilometraggio e delle condizioni del veicolo. Una Toyota 4Runner del 1989 equipaggiata con la V-6 può costare tra $ 2.900 e $ 3.500.
