Contenuto

• Specifiche generali
• Uscite di potenza
• Specifiche di coppia

Rambler, una casa automobilistica americana degli anni '50, cambiò il suo nome in American Motors Corporation (AMC) nel 1954. AMC continuò a riferirsi ad alcune delle sue auto come Ramblers negli anni '60. Il piccolo blocco AMC V-8 fu introdotto in alcune delle sue auto del 1965. Questo motore è stato ampliato più volte dai veicoli AMC. Il 360 fu introdotto per la prima volta nel 1970 in sostituzione del 343 V-8, e fu usato come fine del XIX secolo nella Jeep Grand Wagoneer.

Specifiche generali

Il motore V-8 AMC da 360 pollici di cilindrata aveva un design a valvole in testa con due valvole, un'aspirazione e uno di scarico, per cilindro. L'alesaggio del cilindro era di 4,08 pollici e la corsa dell'albero motore era di 3,44 pollici. La spaziatura del boro sul blocco motore era di 4,75 pollici da centro a centro. L'olio normale per questo motore è di 46 libbre per pollice quadrato. Il rapporto di compressione era 9,0 a 1 nel 1970, 8,5 a 1 nel 1971 e 1972 e 8,25: 1 in tutte le versioni successive.

Uscite di potenza

La potenza erogata variava di anno in anno in questo lungo ciclo di produzione. Le prime versioni costruite nel 1970 e 1971 hanno valori di uscita più alti rispetto alle versioni del 1972 e successive, ma ciò è dovuto principalmente al metodo di classificazione utilizzato. Ad esempio, gli anni '70 e 1971 avevano 245 cavalli a 4.400 giri / min e una coppia di 365 libbre di coppia a 2.600 giri / min, mentre le versioni del 1972 e successive avevano 175 cavalli a 4.000 giri / min e 285 piedi di libbra di coppia a 2.400 giri / min. Potenza e coppia hanno continuato ad aumentare a causa degli anni '70. Il carburatore a quattro cilindri equipaggiato con motori 360 era disponibile fino al 1976 e aveva una potenza leggermente superiore rispetto alla versione a due cilindri.

Specifiche di coppia

Quando si assembla o si ricostruisce un AMC 360 V-8, è indispensabile serrare i bulloni di fissaggio per le varie parti alla corretta tenuta. I bulloni della testata devono essere serrati tra 100 e 110 piedi libbre. I bulloni della biella richiedono una coppia da 25 a 30 piedi. I bulloni del cappuccio del cuscinetto principale devono essere serrati tra 95 e 105 piedi libbre. Il bilanciamento armonico equilibra verso la parte anteriore dell'albero a gomiti deve essere stretto tra 53 e 58 piedi libbre. I bulloni di fissaggio del volano nella parte posteriore del blocco devono essere serrati a una coppia di serraggio compresa tra 100 e 110 libbre. I bulloni del collettore di aspirazione sulla parte superiore del blocco richiedono un serraggio a 40 e 45 libbre, mentre i bulloni del collettore di scarico sul lato del blocco richiedono solo una coppia di 23-27 libbre di coppia.