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Vengono verniciate la fase singola e due fasi. I lavori di verniciatura a doppio stadio sono diventati popolari negli anni '80, con lavori di verniciatura a singolo stadio utilizzati da anni.
Fase singola
Un lavoro di verniciatura a uno stadio viene applicato in uno stadio con tutti i prodotti chimici necessari nella vernice. La vernice viene quindi lucidata. È così che sono state dipinte le auto prima dell'emergere di trasparenti negli anni '80. Molte auto classiche hanno questo tipo di vernice e sono spesso ridipinte in questo modo per ottenere l'aspetto corretto.
Vantaggi
La verniciatura a singolo stadio è un processo più semplice rispetto al doppio stadio e quindi costa meno. È anche più veloce da applicare.
aspetti negativi
I lavori di verniciatura a singolo stadio sono più comuni e sono migliori Di solito non sono lucenti e riflettenti come un lavoro di verniciatura a doppio stadio.
Due fasi
Un lavoro di verniciatura in due fasi utilizza una mano di fondo (per un primer) per il colore, che viene quindi coperta con una mano trasparente. Quando viene sparato il rivestimento di base, diventa chiaro quando viene applicato il rivestimento trasparente.
Vantaggi
I lavori di verniciatura a doppio stadio sono molto resistenti e duri Sono durati molto prima di essere ridipinti in alcuni casi.
aspetti negativi
I lavori di verniciatura a due stadi sono più costosi dei lavori di verniciatura a uno stadio. Nel tempo, se non adeguatamente curato, il rivestimento trasparente potrebbe incrinarsi. I lavori di verniciatura in due fasi potrebbero non apparire corretti su un'auto d'epoca.
