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La trazione anteriore potrebbe aver avuto un brutto colpo - alcuni dicono ben meritato - nel corso degli anni, ma è in circolazione da quando l'automobile stessa. Il transaxle è ciò che rende possibile la trazione anteriore, e la sua natura e funzione sono nascoste proprio lì nel nome.
Cambio automatico
Una trasmissione automatica è intesa come può cambiare i rapporti di marcia da solo senza alcun input dal guidatore. In questi giorni, le linee tra le trasmissioni manuali e automatiche sono più importanti di qualsiasi altro tipo di trasmissione. Dal punto di vista funzionale, consideriamo questi "manumatici" automatici. Lo stesso vale tecnicamente per le trasmissioni a variazione continua, o CVT, poiché cambiano anche i rapporti senza input del driver. In breve, se non richiede una leva e una frizione per cambiare marcia, è una trasmissione automatica.
transassali
Un "transaxle" è una combinazione di una "trasmissione" e un "asse". Un cambio automatico inizia come un normale cambio automatico, che si fissa ai motori del volano tramite un convertitore di coppia e una piastra flessibile. Poi c'è la trasmissione stessa, che ospita tutti gli ingranaggi e i meccanismi di cambio marcia. Sul "retro" della trasmissione - dove l'albero di trasmissione sarebbe in un'applicazione a trazione posteriore - era una trasmissione a ingranaggi o catena. Questa trasmissione si collega direttamente a un differenziale, che normalmente si trova all'interno dell'assale posteriore di un veicolo a trazione posteriore. La prima è una delle parti all'estremità anteriore della strada, attraverso i "giunti a velocità costante costante", verso una coppia di "semiassi" a breve asse, poi verso i "giunti CV esterni", e infine alle ruote stesse.
