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Toyota raccomanda ai proprietari di Highlander di cambiare la cinghia di distribuzione a circa 90.000 miglia. Questa può essere una riparazione costosa, ma è molto meno costosa di quella che sarebbe per riparare il danno. Mentre un po 'di rumore è normale
Cause del rumore della cintura
I tuoi Highlanders hanno una piccola cintura, proprio come i fori nella cintura che indossi. I denti entrano nelle scanalature ed escono dai giri della cinghia, e ogni volta che un dente entra o esce dalla cinghia, la pressione dell'aria in movimento crea un rumore. Nel tempo, il rumore prodotto dalla cintura degli Highlander probabilmente cambierà. Man mano che la cintura invecchia, si svilupperà crepe a causa delle vibrazioni direzionali che la attraversano. Le pulegge che ruotano la cinghia si muoveranno anche a causa del motore a vibrazione. Ciò causerà attrito quando la cinghia e la puleggia entrano in contatto tra loro.
tensione
Nel corso del tempo, la cinghia di distribuzione degli Highlander potrebbe perdere la tensione corretta, con conseguenti rumori scricchiolanti. Fai controllare la tensione da una cintura: se è troppo allentata, si consumerà prima; se la cintura è troppo tesa, i componenti dovrebbero essere più stressanti di quanto dovrebbero, portando anche a un'eccessiva usura.
disallineamento
Un allineamento errato di solito provoca una cintura che strilla o cinguetta. Il disallineamento comporta un ulteriore attrito tra la cinghia e le pulegge, aumentando l'usura che la cinghia subisce. Un meccanico può allineare le trasmissioni per te e impedire che la cinghia si usura prematuramente.
rottura
Se la cinghia si rompe, il motore si arresterà e non si riavvierà. Se i pistoni e le valvole Highlander non hanno spazio sufficiente, i motori potrebbero subire danni permanenti.
