Contenuto
Grazie per il numero apparentemente infinito di varianti dei camioncini della serie F e dei marchi di propensione per veicoli "edizione speciale" e "edizione limitata" con schemi di verniciatura unici, è quasi impossibile tenere il passo con ogni possibile permutazione e livello di allestimento personalizzato. La confusione che circonda il misterioso Ford F-150 Boss 5.4 è il risultato di questo.
storia
Il Boss 5.4 può sembrare un hot-rod F-150 simile al F-150 Lightning SVT, ma non è un pacchetto di prestazioni. In realtà, non è nemmeno un'opzione di assetto Ford. Il Boss 5.4 fu prodotto in numero limitato da L. A. West, una società di conversione con sede in Indiana, nel 2002 e nel 2003. Questo F-150 modificato fu venduto attraverso i concessionari Ford. Ogni Boss 5.4 aveva un interno numerato e un certificato di autenticità.
Modifiche specifiche
Boss 5.4 è un pacchetto estetico che include rivestimento del corpo, parafanghi a lamelle, un cappuccio simulato "induzione" in fibra di carbonio, una griglia unica e ruote da 20 pollici. Era disponibile su un F-150 con cabina normale e cabina per equipaggio. Il colore più comune è un colore giallo brillante che all'epoca non faceva parte della tavolozza dei colori.
motore
Il kit Boss 5.4 è stato installato su camion dotati di Fords SOHC V8 da 5,4 litri. Questo motore è un propulsore a due valvole che produce 260 cavalli a 4.500 giri / min e 350 piedi-libbre di coppia. Un doppio scarico cat-back è l'unico aggiornamento della marcia, anche se secondo alcuni camion Boss 5.4 sono dotati di compressori. La Ford produsse una versione sovralimentata del V8 da 5,4 litri nel 2003, con 340 cavalli a 4.500 giri / min e 425 libbre-piedi di coppia.
sospensione
A differenza del Lightning, le basi della sospensione Boss sono condivise con l'F-150 standard, quindi il Boss 5.4 è dotato di una sospensione del braccio di controllo di lunghezza irregolare nella parte anteriore e di un assale posteriore nella parte posteriore. Viene utilizzato il servosterzo a ricircolo di potenza e l'F-150 ha avuto freni a disco a quattro ruote nel 2002 e 2003.
