Contenuto

• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Passaggio 6
• Passaggio 7
• Articoli di cui avrai bisogno

Abilita Javascript per vederlo. Costruire un motore di un'auto da zero richiede tempo e pazienza - e dovresti anche avere qualche esperienza con questa impresa.La costruzione di un motore di un'auto richiede molto più che un semplice lancio di parti. A seconda del tipo di motore, ci sono diverse tolleranze e impostazioni di coppia su dadi e bulloni che devono essere mantenute. Esistono molti tipi diversi di motori, anche se i più popolari sono i motori a 4 cilindri, 6 cilindri e 8 cilindri. I motori vengono ulteriormente suddivisi nel tipo, ovvero carburatore con iniezione di carburante in oro, camma singola, camma doppia o motori a camma convenzionali. Indipendentemente dal motore in uso, i componenti principali sono tutti uguali.

Passaggio 1

Immergere i nuovi sollevatori nell'olio motore per almeno cinque o sei ore, ma Mentre i sollevatori sono immersi, allineare tutte le parti, i dadi e i bulloni e mettere insieme gli strumenti.

Passaggio 2

Installare le fasce elastiche sul pistone. Assicurati di sfalsare i tre anelli. Se la rottura degli anelli è allineata, verrai soffiato all'avvio del motore e il motore brucerà costantemente olio. Rivestire le pareti del cilindro con un trattamento con olio STP. Ma possono essere usati altri oli, ma non solo funzioneranno, ma funzioneranno, ma funzioneranno, proteggendo il nuovo motore fino a quando la pompa dell'olio non sarà in grado di lubrificare correttamente tutto.

Passaggio 3

Capovolgere il blocco e installare la metà superiore della mano e cuscinetti dell'asta. Rivestire il lato visibile di tutti i cuscinetti con trattamento dell'olio STP. Posare la manovella in posizione, quindi posizionare la metà inferiore dei cuscinetti sui cappelli dei cuscinetti. Installare i cappucci dei cuscinetti principali. Questo manterrà la manovella. Consultare il manuale del motore per i valori di spaziatura e coppia del cuscinetto principale.

Passaggio 4

Capovolgi il blocco. Inserire l'asta nei cuscinetti su uno dei gruppi asta pistone. Notare i segni sulla parte superiore del pistone. Questo ti dirà in che modo il pistone entra nel blocco. Usando un compressore ad anello, comprimere gli anelli nel pistone e inserire il pistone nel foro del cilindro. Battere delicatamente il pistone con un martello di gomma fino a quando non si inserisce nel foro. Guida l'asta sul perno di manovella mentre tocchi il pistone. Ripetere questo passaggio per gli altri sette pistoni.

Passaggio 5

Capovolgi il blocco. Posizionare i cuscinetti sui cappelli dei cuscinetti, rivestirli con trattamento olio STP e installarli in base alla distanza dei motori e alle specifiche di coppia. Installare l'albero a camme. Rivestire la camma con il trattamento con olio STP, quindi far scorrere delicatamente l'albero a camme nel blocco. Assicurarsi di installare il pulsante della camma. Installare la catena di distribuzione e il coperchio della distribuzione. Accertarsi che i tempi siano corretti prima di fissare il coperchio. Installare la pompa dell'olio e la coppa dell'olio.

Passaggio 6

Installare i sollevatori. Dovrebbero già essere ricoperti di olio, poiché avrebbero dovuto assorbire fino a questo punto. Dipingi la cucina di aspirazione. Ciò consentirà all'olio di tornare più facilmente al blocco. Installa le teste. Accertarsi che le guarnizioni della testata siano in posizione e non coprano nessuno dei fori nella camicia d'acqua. Funzionano solo in un modo, ma possono essere fatti in più di un modo. Serrare le teste verso il basso usando le specifiche per il motore dell'anno particolare.

Passaggio 7

Installare le aste di spinta e i bilancieri. Fare riferimento al manuale dei motori per le specifiche di coppia sui bilancieri. Se stai costruendo un motore a camme in testa, non avrai aste di spinta da installare. Il lobo della camma spinge direttamente sul sollevatore. Installare il collettore di aspirazione. È possibile utilizzare un po 'di RTV sulle guarnizioni per mantenerle in posizione.

Installare i coperchi delle valvole. Ora sei pronto per impostare il motore in macchina. Il resto della (pompa del carburante, carburatore e distributore o iniezione di carburante) può essere installato una volta che il motore è fissato saldamente nel vano motore.

Articoli di cui avrai bisogno

• Set di prese da 1/4 di pollice (metriche e standard)
• Cricchetto da 1/4 di pollice
• Pistola ad aria da 1/4 di pollice
• Prolunghe da 1/4 di pollice di varie lunghezze
• Set di prese da 1/2 pollice (metriche e standard)
• Cricchetto da 1/2 pollice
• Pistola ad aria da 1/2 pollice
• Prolunghe da 1/2 pollice di varie lunghezze
• Set di prese da 3/8 di pollice (metrico e standard)
• Cricchetto da 3/8 di pollice
• Pistola ad aria da 3/8 di pollice
• Prolunghe da 3/8 di pollice di varie lunghezze
• Installazione del pistone
• Cacciavite comune
• Cacciavite a stella
• Serie di chiavi standard
• Serie di chiavi metriche
• pinze
• Pinza per pompa dell'acqua
• Chiave regolabile
• Paranco motore
• Supporto del motore