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Quando il riscaldatore si guasta in una F150 del 1997-2003, il camion inizierà a scaricare rapidamente l'antigelo. Questo perché il nucleo stesso è compromesso. Sintomi che indicano un nucleo del riscaldatore rotto: il riscaldatore non funziona più, la cabina dell'antigelo, i finestrini si appannano quando il riscaldatore è in funzione, l'antigelo perde sul terreno o all'interno della cabina e il motore si surriscalda se funziona troppo a lungo. Fortunatamente, esiste una soluzione rapida per questo problema che non richiede un meccanico o la sostituzione del nucleo. Questa soluzione sta bypassando il nucleo del riscaldatore collegandone l'ingresso e l'uscita.
Passaggio 1
Aprire il cofano del camion e guardare sul lato passeggero del vano motore. Ci saranno due tubi neri (circa 1 1/4 di pollice di diametro) che corrono fianco a fianco nel firewall dietro il motore. Questi sono i tubi di ingresso e uscita al nucleo del riscaldatore.
Passaggio 2
Usa un coltello o delle forbici per tagliare i tubi flessibili tra 6 e 8 pollici di distanza dal firewall.
Passaggio 3
Dai un'occhiata più da vicino al firewall e collegali al raccordo a 90 gradi.
Aggiungere le fascette stringitubo alle estremità dei tubi e il raccordo spinato e serrarli. Se si avvia il motore e l'antigelo non spruzzare ovunque, è stato bypassato con successo il nucleo del riscaldatore.
punta
- Porta il tuo camion da un meccanico se vuoi garantire che si è verificato un guasto al riscaldatore.
avvertenze
- Non avviare il motore prima di aver lavorato sul veicolo.
- Il riscaldatore sarà ancora caldo, ma non sarà possibile utilizzarlo.
Articoli di cui avrai bisogno
- Forbici affilate per coltelli d'oro
- Raccordo a 90 ° 3/4 OD 90 gradi (ottone, zincato o plastica)
- 2 fascette stringitubo
