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Cadillac ha una reputazione per la produzione di auto di lusso con pochi problemi di cambio con le sue trasmissioni automatiche. Le trasmissioni Cadillac sono prodotte dalla sua società madre, General Motors, che fornisce cambi automatici e manuali al resto della sua gamma automobilistica. Molti veicoli Chevrolet e GMC sono equipaggiati con Cadillac.
sfondo
Le Cadillac sono variamente alimentate da trasmissioni automatiche Hydramatic a quattro, cinque e sei velocità con un manuale Tremec TR-6060 a sei velocità. Le ultime Cadillac sono dotate di GM 6L90 automatico a sei velocità o 5L40 / 5L50 a cinque velocità. I modelli degli anni '80 e '90 presentavano i sistemi automatici 4T60 e 4T80.
Hard Shift
Le Cadillac della metà degli anni '90 potrebbero essere illuminate da "motore di servizio" e luci di "trasmissione di servizio" a velocità autostradale con forti cambi di marcia. Il problema potrebbe verificarsi in futuro, ma non è un problema. La trasmissione può anche diventare più difficile da cambiare. Solo un rivenditore Cadillac autorizzato può diagnosticare la causa, secondo alldatadiy.com.
Nessun astina di livello
Le Cadillac equipaggiate con la 5L40 o 5L50-E automatica a cinque velocità, come la Catera, non dispongono di astina di livello della trasmissione perché problemi di cambio e guasti della trasmissione sono spesso causati da un riempimento eccessivo o dall'utilizzo di un fluido sbagliato, secondo aa1car.com. Per controllare il fluido, il proprietario deve riscaldarsi e parcheggiarlo su una superficie piana. Una volta sollevato, il tappo viene rimosso e una piccola quantità di fluido fuoriesce. Se il fluido è a filo nella parte inferiore del foro del tappo, è a un livello adeguato.
Nessuna guarnizione
Se una Cadillac non entra in marcia quando la trasmissione è fluida, probabilmente sta seguendo la guarnizione o il filtro "O" ring non è stato installato correttamente. Potrebbe anche essere usato, secondo en.allexperts.com.
Maiusc senza chiave
La Cadillac Fleetwoods del 1995 è stata identificata dal team con la chiave di accensione rimossa, che fa rotolare l'auto. General Motors ha emesso un avviso di richiamo per 83.400 Fleetwoods per regolare correttamente il collegamento del controllo del cambio di trasmissione per risolvere il problema.
solenoide
Alcuni diavoli della Cadillac Contest hanno una spia illuminata "check engine" che mostra un errore di coppia e frizione del convertitore. Ciò è probabilmente dovuto a una frizione del solenoide del convertitore di coppia difettosa. Il solenoide è difficile da sostituire e deve essere eseguito da un meccanico Cadillac.
richiamo
Secondo automallusa.net, oltre 17.000 modelli Cadillac SRX del 2004 sono stati richiamati da GM perché la trasmissione può essere spostata da Park senza premere il pedale del freno e con l'accensione disinserita. Il veicolo potrebbe rotolare via. La sostituzione del tappo del nottolino e la boccola nel gruppo del cambio risolveranno il problema.
