Contenuto
- Controlla la profondità del battistrada con un penny
- avvertenze
- Consigli
- Interpretazione degli indicatori di usura
- Comprensione dei modelli di usura
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ritiene che i pneumatici non siano sicuri e debbano essere sostituiti quando il battistrada si riduce a 2/32 ". A questa profondità del battistrada, la trazione sia asciutta che bagnata è notevolmente ridotta. Mentre un misuratore di profondità del battistrada è il modo migliore per ottenere una misurazione accurata del battistrada rimanente, è possibile utilizzare anche un penny Lincoln americano. Per riferimento, profondità del battistrada 10/32 ", a seconda del produttore e del modello.
Controlla la profondità del battistrada con un penny
Capovolgi un penny a testa in giù e con la parte superiore della testa di Lincoln perpendicolare alla superficie del sorteggio, inserisci l'angolo nel solco circonferenziale medio.
Controlla se la testa di Lincoln è oscurata da qualsiasi battistrada. La profondità del battistrada è maggiore di 2/32 "se parte della testa di Lincoln è coperta. Se nessuno di questi è coperto, il battistrada è consumato.
avvertenze
La maggior parte delle leggi statali definisce il battistrada residuo da 2/32 "come usurato. La trazione su strade bagnate è notevolmente ridotta a questa profondità del battistrada.
Ripetere i passaggi 1 e 2 in posizioni aggiuntive lungo la stessa scanalatura circonferenziale con incrementi di 15 "per completare ciascuna valutazione del battistrada.
Assicurati di controllare la profondità delle scanalature circonferenziali sia interne che esterne, specialmente quando uno pneumatico ha un disegno asimmetrico del battistrada, come Falken Tyres ZIEX ZE950 A / S.
2/32 "è il minimo, come WildPeak H / T di Falken.
Consigli
Secondo Falken Tire, il minimo raccomandato per condizioni meteorologiche estreme è 8/32 ".
Interpretazione degli indicatori di usura
I pneumatici venduti in Nord America devono avere indicatori di progettazione stampati. Questi indicatori attraversano la parte posteriore della testa e cadono nella parte inferiore della scanalatura del battistrada. È tempo di cambiare il prezzo dell'indicatore.
Comprensione dei modelli di usura
Divertirsi è importante quanto avere una profondità del battistrada sufficiente. Di seguito sono riportati alcuni modelli di usura comuni e il loro significato:
- L'usura interna della spalla indica che c'è troppo camber positivo.
- L'eccessiva usura delle costole centrali indica un gonfiaggio eccessivo.
- L'usura esterna della spalla indica che la pressione dei pneumatici è insufficiente.
- La coppettazione (avvallamenti smerlati che appaiono attorno al bordo) può indicare cattivi giunti a sfera o mancanza di rotazione della rotazione (manutenzione).
