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Il Vortec Chevy V6 da 4,3 litri è stato il primo motore Vortec mai realizzato nel 1986 ed è stato utilizzato nei camion GMC e Chevy. Il motore vantava 155 cavalli quando apparve per la prima volta. Il motore si basa su ciò che General Motors chiama tecnologia Vortex. La tecnologia produce un mini-tornado di vortice dorato all'interno della camera di combustione. L'idea era di miscelare carburante e aria in modo più efficiente nella camera, producendo più energia. Questo motore è il pilastro della linea Chevy di autocarri leggeri e furgoni.
Il motore di base
Chevy ha dato al suo V6 di 4,3 litri una designazione numerica di "4300." Questo motore è stato costruito come un motore Vortec a 90 gradi che sposta 4.300 centimetri cubici o 262.3 pollici cubici. Questo motore era basato sul motore Chevy V8 da 5,7 litri da 350 pollici cubici da 5,7 litri. Il motore LB4 V6 4300 fu utilizzato solo nelle autovetture e, nel 1991, il motore si espanse in camion leggeri.
GMC Syclone
Nel 1991, il GMC Syclone ha debuttato con il motore 4300 LB4. Il camion vantava 280 cavalli con 350 coppie a 3.600 giri / min. Questo è stato il primo utilizzo dell'iniezione di carburante multiporta sul motore 4300. La LB4 fu ritirata nel 1998. Nel 1992 il blocco cilindri del motore fu modificato e Chevy uscì con il motore a iniezione di luce L35 centrale, seguito dalla LF6 nel 1996
Il motore attuale
Nel 2002, il 4300 ricevette un altro restyling mentre GM tornò al motore iniettato multiporta e introdusse LU3 e LG3. La versione Vortec del motore LU3 4300 è la luce Chevy S-10. L'attuale motore LU3 / LG3 è valutato tra 180 e 200 cavalli a 4.600 giri / min con 260 piedi-libbre di coppia a 2.800 giri / min, a seconda del modello guidato. Il motore ha un blocco di ghisa e teste e ha un alesaggio e una corsa di 4 pollici per 3,48 pollici. Il motore ha una configurazione di valvole in testa con due valvole per cilindro.
